28.11.2010, 17:57
Hallo Johnny,
was Deine vorhandenen Bänder angeht, so weit ich das bis hierher
aus Deinen vorangegangenen Postings erfahren bzw. erlesen habe,
ist das einzige Band in Deinem Bestand, das zu 100% auch das Bandmaterial ist, welches auf der "Packung" deklariert ist, wäre das neu gekaufte und als Schmierband monierte EMTEC RMG PER 528!
Somit ist in meinen Augen die Anwort auf die gestellte Frage noch
immer von meiner Seite mit einem Fragezeichen versehen.
Gehen wir aber nun davon aus, dass es nicht am verwendeten Bandmaterial liegt, sonder eine andere Ursache haben muss.
Sprich der Fehler müsste im "Antrieb" gesucht werden.
Hierzu würde ich als erstes die Rückwand entfernen und nachschauen,
ob die beim Spulen beteiligten Friktionsräder auch tatsächlich ihre Aufgabe ordentlich erfüllen?
Das gleiche gilt auch für das Friktionsrad, welches zwischen der Motorscheibe und Capstan-Rad/-Welle entsprechend der gewählten
Bandgeschwindigkeit verschoben und eingeschwenkt wird. Funktioniert diese "Aktion", ohne zu hakeln, einwandfrei?
Hierzu sollte man kurzeitig eventuell die Frontplatte entfernen, um eine
bessere Sicht auf das Friktionsrad zu haben.
Nebenbei bemerkt, ob bei der "Generalüberholung" tatsächlich alle "Gummiteile" durch Neuteile? ersetzt wurden - bei dem genannten Preis - wage ich einfach mal anzuzweifeln.
Gruß Bernd
was Deine vorhandenen Bänder angeht, so weit ich das bis hierher
aus Deinen vorangegangenen Postings erfahren bzw. erlesen habe,
ist das einzige Band in Deinem Bestand, das zu 100% auch das Bandmaterial ist, welches auf der "Packung" deklariert ist, wäre das neu gekaufte und als Schmierband monierte EMTEC RMG PER 528!
Somit ist in meinen Augen die Anwort auf die gestellte Frage noch
immer von meiner Seite mit einem Fragezeichen versehen.
Gehen wir aber nun davon aus, dass es nicht am verwendeten Bandmaterial liegt, sonder eine andere Ursache haben muss.
Sprich der Fehler müsste im "Antrieb" gesucht werden.
Hierzu würde ich als erstes die Rückwand entfernen und nachschauen,
ob die beim Spulen beteiligten Friktionsräder auch tatsächlich ihre Aufgabe ordentlich erfüllen?
Das gleiche gilt auch für das Friktionsrad, welches zwischen der Motorscheibe und Capstan-Rad/-Welle entsprechend der gewählten
Bandgeschwindigkeit verschoben und eingeschwenkt wird. Funktioniert diese "Aktion", ohne zu hakeln, einwandfrei?
Hierzu sollte man kurzeitig eventuell die Frontplatte entfernen, um eine
bessere Sicht auf das Friktionsrad zu haben.
Nebenbei bemerkt, ob bei der "Generalüberholung" tatsächlich alle "Gummiteile" durch Neuteile? ersetzt wurden - bei dem genannten Preis - wage ich einfach mal anzuzweifeln.
Gruß Bernd