27.10.2010, 19:12
Ich hab´s schonmal gemacht.
War richtig viel Arbeit und man braucht gewisse Werkzeuge, damit sie am Ende rund laufen.
Hier gibt´s einen der bedeutensten "Gummigroßhändler" Deutschlands. Ohne dessen Auswahl wäre es auch nicht gegangen.
Die Klebung ist auch recht problematisch, da im Betrieb die Rolle ständig gewalkt wird.
Empfehlen kann ich da nur die Profis, die sich darauf spezialisiert haben und auf den Kern das neue Material aufvulkanisieren. Zu finden in der Bucht. Vielleicht kommen hier auch noch direkte Links. Kostenpunkt ca. 30,-€.
Ich werd´s jedenfalls nicht wieder machen.
P.S. Ich hab´s so verstanden, daß du die Andruckrollen meinst?
Die dünnen Gummiringe auf den Umlenkrollen müßte man als Treibriemen mit gleichen Maßen bekommen können. Daß die Oberfläche dann glatt ist, sollte nicht so entscheidend sein.
Viele Grüße, Arnulf.
War richtig viel Arbeit und man braucht gewisse Werkzeuge, damit sie am Ende rund laufen.
Hier gibt´s einen der bedeutensten "Gummigroßhändler" Deutschlands. Ohne dessen Auswahl wäre es auch nicht gegangen.
Die Klebung ist auch recht problematisch, da im Betrieb die Rolle ständig gewalkt wird.
Empfehlen kann ich da nur die Profis, die sich darauf spezialisiert haben und auf den Kern das neue Material aufvulkanisieren. Zu finden in der Bucht. Vielleicht kommen hier auch noch direkte Links. Kostenpunkt ca. 30,-€.
Ich werd´s jedenfalls nicht wieder machen.
P.S. Ich hab´s so verstanden, daß du die Andruckrollen meinst?
Die dünnen Gummiringe auf den Umlenkrollen müßte man als Treibriemen mit gleichen Maßen bekommen können. Daß die Oberfläche dann glatt ist, sollte nicht so entscheidend sein.
Viele Grüße, Arnulf.