27.09.2010, 10:04
Wenn man das ganze Elektronikgrab umehen möchte, kann man nur entweder einen alten Kübelwagen kaufen oder einen Tata aus Indien.
Von meinem Motorlampe an/Motorlampe aus -Spiel hab ich glaube ich schonmal berichtet.
Die Lampe zeigt dabei eigentlich, wenn man sie auf ihren tiefen Sinn abklopft, nur an das sie an ist oder das sie aus ist.
Weil ihre Aussage nichts über einen tatsächlich den Motor-Betrieb beeinflussenden Fehler aussagt, sondern nur darüber ob das Steuergerät das die Lampe anmachen kann alle Signale aller Sensoren zu jeder Zeit im erwarteten Bereich empfängt oder wenn nicht, dann den Grund kennt, und ihn für plausibel hält, wenn das mal nicht der Fall ist.
Bei mir dient sie also nur dazu mir zu sagen: Das Auto ist schon drei Jahre alt, der eine oder andere Sensor auch, dementsprechend ist nicht immer jedes temporäre Sensorsignal in dem Plausibilitätsbereich, den das Fahrzeug noch am Fließband offenbar aufwies.
Man kann also als nervenstarker Mensch die Lampe ignorieren und einfach fahren, es passiert nichts, geschweige denn ginge so je etwas kaputt oder bliebe der Motor irgendwann stehen. Irgendwann geht die Lampe wieder aus, ganz von alleine.
Oder man kann ängstlich bei jeder Fahrt auf die Lampe starren und darauf ob sie beliebt anzugehen und dann augenblicklich die Fahrt abbrechen und in die Werkstatt spurten und da 50% der Lebenszeit des Mobils auf dem Wartestuhl beim Kundendienst verbringen und eine Münze werfen, wie hoch die Kosten sein werden bis sie die Lampe mit Sensortauschaktionen wieder aus haben und wie lange es danach dauern wird bis dann die Lampe wieder einen neuen Grund sieht anzugehen.
Von meinem Motorlampe an/Motorlampe aus -Spiel hab ich glaube ich schonmal berichtet.
Die Lampe zeigt dabei eigentlich, wenn man sie auf ihren tiefen Sinn abklopft, nur an das sie an ist oder das sie aus ist.
Weil ihre Aussage nichts über einen tatsächlich den Motor-Betrieb beeinflussenden Fehler aussagt, sondern nur darüber ob das Steuergerät das die Lampe anmachen kann alle Signale aller Sensoren zu jeder Zeit im erwarteten Bereich empfängt oder wenn nicht, dann den Grund kennt, und ihn für plausibel hält, wenn das mal nicht der Fall ist.
Bei mir dient sie also nur dazu mir zu sagen: Das Auto ist schon drei Jahre alt, der eine oder andere Sensor auch, dementsprechend ist nicht immer jedes temporäre Sensorsignal in dem Plausibilitätsbereich, den das Fahrzeug noch am Fließband offenbar aufwies.
Man kann also als nervenstarker Mensch die Lampe ignorieren und einfach fahren, es passiert nichts, geschweige denn ginge so je etwas kaputt oder bliebe der Motor irgendwann stehen. Irgendwann geht die Lampe wieder aus, ganz von alleine.
Oder man kann ängstlich bei jeder Fahrt auf die Lampe starren und darauf ob sie beliebt anzugehen und dann augenblicklich die Fahrt abbrechen und in die Werkstatt spurten und da 50% der Lebenszeit des Mobils auf dem Wartestuhl beim Kundendienst verbringen und eine Münze werfen, wie hoch die Kosten sein werden bis sie die Lampe mit Sensortauschaktionen wieder aus haben und wie lange es danach dauern wird bis dann die Lampe wieder einen neuen Grund sieht anzugehen.