21.03.2010, 12:00
Hallo Thomas,
mit dem Grip hat es sicher nichts zu tun, denn wenn hier Schlupf auftritt, dann wohl eher am kleinen Mororpully, aber nicht am großen Umfang der Schwungmasse.
Ich kenne die Maschine und das Material der Schwungmasse nicht und kann auch nur eine Vermutung äußern.
Sollte es sich bei dem Material, statt um Stahl, um eine Zinkdruckguss- Legierung handeln, dann könnte die Beschichtung der langzeitlichen Verhinderung chemischer Reaktionen zwischen dem Schwefel aus dem Gummi und dem reaktionsfreudigen Zink dienen?
Eine weitere Möglichkeit wäre die Gräuschminderung.
Es gibt Materialpaarungen zwischen Gummi und Metall da treten während des Laufes Geräusche auf.
Das hört sich an, als würde der Gummi auf der Schwungmasse festkleben und ständig wieder losreißen.
Ähnlich, als wenn man mit dem Auto über heißen Asphalt fährt.
Gruß
Bernd
mit dem Grip hat es sicher nichts zu tun, denn wenn hier Schlupf auftritt, dann wohl eher am kleinen Mororpully, aber nicht am großen Umfang der Schwungmasse.
Ich kenne die Maschine und das Material der Schwungmasse nicht und kann auch nur eine Vermutung äußern.
Sollte es sich bei dem Material, statt um Stahl, um eine Zinkdruckguss- Legierung handeln, dann könnte die Beschichtung der langzeitlichen Verhinderung chemischer Reaktionen zwischen dem Schwefel aus dem Gummi und dem reaktionsfreudigen Zink dienen?
Eine weitere Möglichkeit wäre die Gräuschminderung.
Es gibt Materialpaarungen zwischen Gummi und Metall da treten während des Laufes Geräusche auf.
Das hört sich an, als würde der Gummi auf der Schwungmasse festkleben und ständig wieder losreißen.
Ähnlich, als wenn man mit dem Auto über heißen Asphalt fährt.
Gruß
Bernd