17.01.2010, 19:01
Ich bin jetzt kein großer ASC Spezialist, aber fassen wir doch mal zusammen.
Das Gerät ist eingeschaltet und in Stopp Position.
Der Bremslüftmagnet ist angezogen und die mechanischen Bremsen damit fälschlicherweise nicht aktiv.
Deine Spannungsmessungen sind nun etwas durcheinander.
Sobald das Gerät eingeschaltet ist erhält der Bremslüftermagnet über die Netzteilplatte immer eine Spannung, so gesehen also nie 0 Volt.
Wenn der Bremslüftermagnet angezogen wird muss Strom durch ihn fließen.
Das macht der Transistor T816 auf der Laufwerkssteuerung in dem er einen Anschluss des Magneten auf Masse legt. T816 wiederum wird im Endeffekt von der Laufwerkslogik angesteuert.
Fazit: Als erstes mal diesen T816 (BC337) überprüfen.
Gruß Ulrich
Das Gerät ist eingeschaltet und in Stopp Position.
Der Bremslüftmagnet ist angezogen und die mechanischen Bremsen damit fälschlicherweise nicht aktiv.
Deine Spannungsmessungen sind nun etwas durcheinander.
Sobald das Gerät eingeschaltet ist erhält der Bremslüftermagnet über die Netzteilplatte immer eine Spannung, so gesehen also nie 0 Volt.
Wenn der Bremslüftermagnet angezogen wird muss Strom durch ihn fließen.
Das macht der Transistor T816 auf der Laufwerkssteuerung in dem er einen Anschluss des Magneten auf Masse legt. T816 wiederum wird im Endeffekt von der Laufwerkslogik angesteuert.
Fazit: Als erstes mal diesen T816 (BC337) überprüfen.
Gruß Ulrich