05.07.2009, 08:57
Moin Hanns.
Die Schalter lass mal weg. Die gehören da original nicht hin.
Die betätigen ein Airride-Fahrwerk.
Das Fahrzeug hat ein begnadeter Schwede "verfeinert".
Sein Umbau ist sicher schon durch alle Fachzeitschriften gewandert, da er wirklich zur eurppäischen Spitze des customizing gehört. Spitze deshalb, weil nicht eben mal über einen langen, dunklen Winter hinweg großflächig geschweisst, sondern eine perfekte Arbeit abgeliefert wurde. Das originale Design wurde betont, aber nicht zerstört.
Das Lenkrad wurde übrigens aus einem massiven Acrylglas-Block gefräst, irre.
Es geht aber nicht um diesen Umbau, sondern um das normal käufliche Modell.
Konzentriert euch auf das Armaturenbrett. Das ist original so abgefahren. Der Tacho ist schon einzigartig und fällt auch von außen auf.
Das Fahrzeug hat eine selbsttragende Karrosserie.
Und last euch nicht von Frank´s Aussage über "Postkutschentechnik" ablenken. Das traf in diesem Herstellerland bei vielen Marken eher nicht zu.
Bis nach dem Flohmarkt, Arnulf.
Die Schalter lass mal weg. Die gehören da original nicht hin.
Die betätigen ein Airride-Fahrwerk.
Das Fahrzeug hat ein begnadeter Schwede "verfeinert".
Sein Umbau ist sicher schon durch alle Fachzeitschriften gewandert, da er wirklich zur eurppäischen Spitze des customizing gehört. Spitze deshalb, weil nicht eben mal über einen langen, dunklen Winter hinweg großflächig geschweisst, sondern eine perfekte Arbeit abgeliefert wurde. Das originale Design wurde betont, aber nicht zerstört.
Das Lenkrad wurde übrigens aus einem massiven Acrylglas-Block gefräst, irre.
Es geht aber nicht um diesen Umbau, sondern um das normal käufliche Modell.
Konzentriert euch auf das Armaturenbrett. Das ist original so abgefahren. Der Tacho ist schon einzigartig und fällt auch von außen auf.
Das Fahrzeug hat eine selbsttragende Karrosserie.
Und last euch nicht von Frank´s Aussage über "Postkutschentechnik" ablenken. Das traf in diesem Herstellerland bei vielen Marken eher nicht zu.
Bis nach dem Flohmarkt, Arnulf.