01.07.2009, 11:07
Moin.
Der FIAT hatte ein großes Problem. In Italien gab´s ein ungewöhnliches Steuersystem. Autos über 1600 ccm Hubraum wurden extrem teuer. Das führte zum einen zu immer mehr PS bei kleinen Motoren (z.B. Alfa Giulia), zum anderen wurde der Markt über 3 Liter sehr klein. Wer sich das leisten konnte, legte Wert auf repräsentative Karossen. Da klang der Name Fiat natürlich nicht so.
Im Ausland hatte er dazu starke Konkurrenz und mußte dann noch gegen den Ruf von Fiat anstinken.
So war es ein Auto für Individualisten geblieben. Ging dem Fiat Dino ähnlich.
Ich habe heute noch den Scherenwagenheber aus so einem Fiat, der in Spanien auf einem Dorfplatz vor sich hingammelte. Äußerst stabil und recht leichtgängig.
Hat alles andere, was man so werksmäßig im Auto findet, lange überlebt.
Schönen Tach noch, Arnulf.
Der FIAT hatte ein großes Problem. In Italien gab´s ein ungewöhnliches Steuersystem. Autos über 1600 ccm Hubraum wurden extrem teuer. Das führte zum einen zu immer mehr PS bei kleinen Motoren (z.B. Alfa Giulia), zum anderen wurde der Markt über 3 Liter sehr klein. Wer sich das leisten konnte, legte Wert auf repräsentative Karossen. Da klang der Name Fiat natürlich nicht so.
Im Ausland hatte er dazu starke Konkurrenz und mußte dann noch gegen den Ruf von Fiat anstinken.
So war es ein Auto für Individualisten geblieben. Ging dem Fiat Dino ähnlich.
Ich habe heute noch den Scherenwagenheber aus so einem Fiat, der in Spanien auf einem Dorfplatz vor sich hingammelte. Äußerst stabil und recht leichtgängig.
Hat alles andere, was man so werksmäßig im Auto findet, lange überlebt.
Schönen Tach noch, Arnulf.