03.06.2025, 17:21
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 03.06.2025, 17:22 von Kirunavaara.)
Die Umstellung von kleinen auf große Heckklappen bei Autos mit Schrägheck vollzog sich langsam und über Jahre hinweg. Mir fallen spontan eine ganze Handvoll Modelle ein, die es mit beiden Varianten gegeben hat, teils parallel, teils kam die große Klappe mit einem größeren Facelift. Neben den bereits erwähnten Passat B1 und Kadett D waren dies bei den Franzosen der Peugeot 104, Citroën GS/GSA und 2CV/Dyane, wobei es für den 2CV auch einen simplen Umrüstsatz gab, um das Heckfenster gemeinsam mit dem Kofferraumdeckel zu öffnen.
Von der Optik her stört mich die kleine Klappe am Schrägheck nicht, ich empfinde diese Konfiguration immernoch als moderner im Vergleich zum Stufenheck.
Schlimmer sind dagegen oftmals die nachgereichten Stufenheck-Varianten von Autos, die mit Schrägheck debütiert hatten: Ford Orion, Sierra, Scorpio, Saab 9000 CD, Volvo 460, VW Santana. Im Gegensatz zu VW Derby, Jetta/Vento/Bora, Opel Corsa TR und Renault 7 war wenigstens das Stufenheck nicht mehr als Verlägerung angehängt, sondern nur durch Einzug der Heckscheibe und Änderung der Klappe entstanden, aber schön geht trotzdem anders.
Danke @PeZett für die Aufklärung bezüglich Matulas Alfa. Schimanskis CX war dann wohl der zweite von der Hauptrolle gefahrene Youngtimer im deutschen Krimi-TV, bevor das irgendwann Überhand nahm, oder kennt Ihr noch andere frühe Beispiele? Kommissarin Odenthal (Tatort Ludwigshafen) steuerte irgendwann mal einen GSA. Die Schauspielerin Ulrike Folkerts fuhr das Modell auch privat, aber ob das Exemplar im Film auch ihr eigenes war, weiß ich nicht.
Viele Grüße,
Martin
Von der Optik her stört mich die kleine Klappe am Schrägheck nicht, ich empfinde diese Konfiguration immernoch als moderner im Vergleich zum Stufenheck.
Schlimmer sind dagegen oftmals die nachgereichten Stufenheck-Varianten von Autos, die mit Schrägheck debütiert hatten: Ford Orion, Sierra, Scorpio, Saab 9000 CD, Volvo 460, VW Santana. Im Gegensatz zu VW Derby, Jetta/Vento/Bora, Opel Corsa TR und Renault 7 war wenigstens das Stufenheck nicht mehr als Verlägerung angehängt, sondern nur durch Einzug der Heckscheibe und Änderung der Klappe entstanden, aber schön geht trotzdem anders.
Danke @PeZett für die Aufklärung bezüglich Matulas Alfa. Schimanskis CX war dann wohl der zweite von der Hauptrolle gefahrene Youngtimer im deutschen Krimi-TV, bevor das irgendwann Überhand nahm, oder kennt Ihr noch andere frühe Beispiele? Kommissarin Odenthal (Tatort Ludwigshafen) steuerte irgendwann mal einen GSA. Die Schauspielerin Ulrike Folkerts fuhr das Modell auch privat, aber ob das Exemplar im Film auch ihr eigenes war, weiß ich nicht.
Viele Grüße,
Martin