10.06.2024, 10:15
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 10.06.2024, 10:21 von nick_riviera.)
(08.06.2024, 21:24)Kirunavaara schrieb: Naa, wobei die ersten Modelle noch keine große Heckklappe hatten, die wurde erst nach Erscheinen des Renault 5 nachgereicht. Und das Design sah auch noch nicht so sehr golfig aus wie das 1977er Facelift des 127:VW verpennt immer alles, bis es fast nicht mehr geht, macht dann aus den innovativen Konzepten der anderen langweilge freudlose Kisten ( der deutsche Michel nennt sowas zeitlos ), und boxt sie mit Geld und Marktmacht an den innovativen Marken vorbei an die Spitze.
https://de.wikipedia.org/wiki/Fiat_127
Die technische Konzeption dagegen war von Anfang an so wie später beim Golf - da ist VW gerade noch rechtzeitig auf einen längst rollenden Zug aufgesprungen. Das Geniale am Golf I waren das Gesamtpaket und das zeitlose Design - viel wirkliche Innovation steckt da nicht drin, wenn überhaupt.
Viele Grüße,
Martin
Mit dem Golf war es genauso - zuerst hat Nordhoff sich so lange am Vorkriegsboxer festgeklammert, bis selbst die härtesten VW Fans nicht mehr wollten, und dann wurde die Innovation einfach von Mercedes eingekauft, die zuvor die Autounion gerettet, modernisiert und in Audi umgetauft hatten. Wieso Mercedes nur die Nutzfahrzeugsparte der Auto Union behalten und die PKW Sparte an VW abgegeben hat, darüber habe ich bis heute keine Informationen gefunden, auf jeden Fall gäbe es VW ohne diesen Deal wahrscheinlich nicht mehr. Der Witz an der Geschichte ist, dass Nordhoff das Innovationspotential auch nach dem Kauf nicht erkannt hat. Das Werk in Ingolstadt sollte eine weitere Käfer-Produktionsstätte werden, der erste Audi 100 wurde heimlich ohne das Wissen des VW Vorstandes entwickelt.
Der Golf 1 stammte technisch aus dem Passat Baukasten, und der war wiederum quasi baugleich mit dem ersten Audi 80. Es gab auch noch einen kleineren Golf Vorläufer, den Audi 50, der dann ein Jahr nach dem Golf ohne größere Änderungen zum VW Polo wurde.
Aus unternehmerischer Sicht ist es sicher schlau, sowas zu machen, der Erfolg gibt VW Recht. Aber sympathisch finden muss man sowas nicht, oder ?
Gruß Frank
