Zitat:...bei Ford seien viele Wartungen überdurchschnittlich aufwendig, weil Karosserieteile oft nicht geschraubt, sondern geschweißt seien.
Ja, die Mär vom geschraubten Karosserieteil. Mit am meisten verschraubte Karo-Teile gab es noch am Käfer. Auch am Ford Fiesta MK 1 waren die Frontkotflügel verschraubt. Im Heck natürlich viel geschweisst (Fließheck) aber das war bei Opel oder VW auch nicht anders. Die Karosserieformen haben sich halt im Laufe der Zeit dermassen geändert, so dass die klassische Limousienenform, wie es sie noch in den 70ern und frühen 80ern gab, mit der Zeit ausstarb. Soetwas hat natürlich seine Folgen.
VG
Time flies like an arrow. Fruit flies like a banana. (...soll Groucho Marx gesagt haben, aber so ganz sicher ist das nicht...)