AUTOS die einem nicht jeden Tag über den Weg laufen

[timo]

Gerostet haben sie in der Frühzeit der selbsttragenden Karosserie alle wie Hölle, dass der A im Vergleich zum B so selten ist, liegt aber eher an seiner kurzen Bauzeit ( A drei Jahre, B acht Jahre ).

Ich habe natürlich keine eigene Erfahrung, aber die außergewöhnliche Korrosionsfreude des Kadett A wird aber immer wieder erwähnt, z.B. im entsprechenden Wikipedia-Artikel:

Später zeigte sich eine enorme Rostanfälligkeit, sodass der Kadett A trotz großer Stückzahlen schon Mitte der 1970er Jahre – im Gegensatz zu gleich alten VW-Käfern – aus dem deutschen Straßenbild weitgehend verschwunden war.

Daß er schon früh selten wurde, meine ich aus meiner Erinnerung bestätigen zu können. Selbst in der Opel-Hochburg Gelsenkirchen waren zu meiner Kinderzeit in den 1980ern nur noch wenige Kadett A unterwegs.

und ich frage mich schon lange, wieso Autos wie der Kadett A nicht viel schneller das Ende des "Funny little car" eingeläutet haben, wie die Engländer den Käfer genannt haben.

Rational erklärbar ist das wahrscheinlich nicht. Ich glaube, der Käfer hatte sich früh den Ruf eines preiswerten, robusten kleinen Autos erarbeitet, und der hielt sich dann hartnäckig, auch als das Auto technisch längst hoffnungslos veraltet war. Bis sich die Erkenntnis durchsetzte, daß Modelle wie der Kadett (spätestens ab B) in den Disziplinen nicht schlechter, aber deutlich moderner waren, mit wesentlich besserem Nutzwert, hat's halt seine Zeit gebraucht. (Aber letztendlich hat sie sich durchgesetzt. Wären die Verkaufszahlen des Käfers in den 1970ern nicht langsam gesunken, hätte VW den Golf wahrscheinlich nie auf den Markt gebracht.)

Was ich mich nach dem Lesen des verlinkten Artikels auch noch gefragt habe, ist, wie die Autoren es geschafft haben, mit dem 40 PS Opel Motörchen zehn Liter zu verbrauchen. Die Dinger waren damals die absoluten Sparwunder, im B konnte man den kleinen Motor problemlos mit unter sieben Litern fahren

Also, sieben Liter habe ich mit meinem Kadett C mit dem 1,2-N-OHV-Motor, der ja im Prinzip nur ein etwas modernisierter Kadett-A-Motor mit etwas mehr Hubraum und Leistung ist, auch nicht geschafft. In meiner Erinnerung waren es meist zwischen 8 und 9, eher letztes. Dazu muss ich sagen, daß ich überwiegend Stadtverkehr und auch relativ viele Kurzstrecken gefahren bin, vielleicht wären sonst weniger möglich gewesen bin.