26.06.2023, 11:00
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 26.06.2023, 11:05 von nick_riviera.)
die K-Jetronic wurde verbaut, weil sie bei einfacherem Aufbau zuverlässiger war, und die Autos wirklich sparsamer gemacht hat. Am Ende gab es sogar eine Schubabschaltung. Die 500er im W126 haben im Durchschnitt ein gutes Drittel weniger gebraucht als die 450iger im W116, bei besseren Fahrleistungen.
Wo man gut erkennen kann, dass die "böse Elektronik" im Auto kein Blödsinn ist, ist die Bosch Motronic und ihre Nachfolger. Der Dreiventiler V8 M113 lässt sich im Alltag mit zehn Litern fahren, hat Fahrleistungen besser als der Sechsneuner im W116, und um ihn über 15 Liter zu bekommen, muss man ihn an der Abregelgrenze 250km/h bewegen, was heute ja kaum noch möglich ist, selbst wenn man es wollte.
Gruß Frank
Wo man gut erkennen kann, dass die "böse Elektronik" im Auto kein Blödsinn ist, ist die Bosch Motronic und ihre Nachfolger. Der Dreiventiler V8 M113 lässt sich im Alltag mit zehn Litern fahren, hat Fahrleistungen besser als der Sechsneuner im W116, und um ihn über 15 Liter zu bekommen, muss man ihn an der Abregelgrenze 250km/h bewegen, was heute ja kaum noch möglich ist, selbst wenn man es wollte.
Gruß Frank