24.05.2022, 16:58
Mein erstes Auto war ein in der Verwandtschaft übrig gebliebener 1978er Golf I, also auch in der fast ursprünglichen Form, sogar noch mit verchromten Stoßstangen, aber schon ohne "Schwalbenschwänze". Ein GLS mit vollflächigen Türverkleidungen innen, schönem Armaturenträger mit bronzefarbener Blende um die Rundinstrumente, Drehzahlmesser, 1,6er Motor mit 70 PS. Der lief schon ziemlich gut, nur von der weißen Außenfarbe hat man nicht mehr ganz so viel gesehen... konservieren und nachlackieren half bei dem auch nicht mehr.
Gefahren habe ich den von 1993-95, zu der Zeit waren die frühen 1-er Gölfe noch ziemlich oft zu sehen. Die meisten waren sogar weniger scheckig als meiner. Wahrscheinlich hatten die meisten aber auch nur halb so viele Kilometer auf dem Zähler. Mit seinen 17 Jahren ließ er sich am Ende sogar noch für 500 DM verkaufen, Rest-TÜV sei Dank.
Mal ehrlich: Im Vergleich zu den allermeisten anderen Möhren dieser Größe aus der Entstehungszeit war der Golf ein solides, praktisches Auto mit damals moderner Technik und sicherem Fahrverhalten. Natürlich gab es bei der Konkurrenz auch ein paar Highlights, die das eine oder andere viel besser konnten und vielleicht sogar das bessere Gesamtpaket darstellten. Aber die große Masse waren doch irgendwelche gruseligen Kisten mit Hinterradantrieb, Trommelbremsen rundum, abenteuerlichen Fahrwerken, unpräzisen Gangschaltungen, saufenden Motoren und mit unpraktischen kleinen Kofferräumen. Also nach außen manchmal in hübsche Schalen geworfen, aber am Konzept unterm Blech hatte sich seit den 50er Jahren nicht viel geändert.
Ein VW-Fan bin ich wahrlich nicht, muß aber neidlos anerkennen, daß sie mit ein paar Designs große Würfe gelandet haben. Der Golf I gehört dazu, da sitzt jede Linie, und keine ist zu viel.
Viele Grüße,
Martin
Gefahren habe ich den von 1993-95, zu der Zeit waren die frühen 1-er Gölfe noch ziemlich oft zu sehen. Die meisten waren sogar weniger scheckig als meiner. Wahrscheinlich hatten die meisten aber auch nur halb so viele Kilometer auf dem Zähler. Mit seinen 17 Jahren ließ er sich am Ende sogar noch für 500 DM verkaufen, Rest-TÜV sei Dank.
Mal ehrlich: Im Vergleich zu den allermeisten anderen Möhren dieser Größe aus der Entstehungszeit war der Golf ein solides, praktisches Auto mit damals moderner Technik und sicherem Fahrverhalten. Natürlich gab es bei der Konkurrenz auch ein paar Highlights, die das eine oder andere viel besser konnten und vielleicht sogar das bessere Gesamtpaket darstellten. Aber die große Masse waren doch irgendwelche gruseligen Kisten mit Hinterradantrieb, Trommelbremsen rundum, abenteuerlichen Fahrwerken, unpräzisen Gangschaltungen, saufenden Motoren und mit unpraktischen kleinen Kofferräumen. Also nach außen manchmal in hübsche Schalen geworfen, aber am Konzept unterm Blech hatte sich seit den 50er Jahren nicht viel geändert.
Ein VW-Fan bin ich wahrlich nicht, muß aber neidlos anerkennen, daß sie mit ein paar Designs große Würfe gelandet haben. Der Golf I gehört dazu, da sitzt jede Linie, und keine ist zu viel.
Viele Grüße,
Martin