07.04.2022, 19:18
Mein Vater kaufte sich '76 einen "British Elend" Princess 2200 HLS, es war damals ein relativ günstiges Auto, das eine Menge zu bieten hatte: 6 Zylinder, "Whisky und Soda"-Federung, jede Menge Platz, modernes Design und den guten Ruf der britischen Autoindustrie. Er war seit den frühen 60ern immer mit diversen Cortinas unterwewgs und mit der Qualität der Autos immer zufrieden gewesen. Der, eigentlich müßte es ja DIE heißen, Princess stand daraufhin mehr in der Werkstatt als dass er gefahren wurde. Ich kann mich an viele Details nicht mehr erinnern, was ich aber noch gut weiß ist, dass im Zuge des Austausches der Kupplung, der Motor um mehrere cm versetzt werden musste, da offenbar ein Konstruktionsfehler vorlag, der zum alsbaldigen Tod der Kupplung führte. Auf einer Urlaubsfahrt mit fünfköpfiger Familie, neigten die Räder zum Durchschlagen an die Kotflügel, da offenbar der Federungsdruck zugunsten eines komfortablen Fahrverhaltens etwas gering gewählt wurde, oder die Luft war einfach ausgegangen. Ich bin trotzdem immer gerne mit dem Aute mitgefahren, obwohl die Sitze für längere Strecken etwas zu weich waren.
Jedenfalls, nach nicht mal 2 Jahren gab mein Vater entnervt auf und kaufte sich einen Saab 99 GL coupe, der hat mir dann auch wieder gut gefallen, war aber ein ziemlich hemmungsloser Säufer, zumindest im Kurzstreckenverkehr.
Jedenfalls, nach nicht mal 2 Jahren gab mein Vater entnervt auf und kaufte sich einen Saab 99 GL coupe, der hat mir dann auch wieder gut gefallen, war aber ein ziemlich hemmungsloser Säufer, zumindest im Kurzstreckenverkehr.
Viele Grüße
Lukas
Lukas
