Ich rate mal:
Bei der Limousine war der hintere Kotflügel durch nur eine Schraube befestigt und damit beim Reifenwechsel sehr leicht entfernbar. So konnte dem Design der Vorrang vor der Funktionalität gegeben werden.
Die Konstruktion des Kotflügelbereiches beim Break sieht viel komplexer aus als das er mit nur einer Schraube hätte fixiert sein können. Deshalb musste so mit dem Ausschnitt Platz für einen Radwechsel geschaffen werden.
Gruß
Hannes
Bei der Limousine war der hintere Kotflügel durch nur eine Schraube befestigt und damit beim Reifenwechsel sehr leicht entfernbar. So konnte dem Design der Vorrang vor der Funktionalität gegeben werden.
Die Konstruktion des Kotflügelbereiches beim Break sieht viel komplexer aus als das er mit nur einer Schraube hätte fixiert sein können. Deshalb musste so mit dem Ausschnitt Platz für einen Radwechsel geschaffen werden.
Gruß
Hannes
Meine Elektronik-Kenntnisse: Ich löte nach Zahlen
