31.08.2021, 23:09
Hallo Tobias,
vielen Dank für Deinen Hinweis.
Ich kam zu meiner Frage, weil ich von damals noch ein Bild in meiner Erinnerung habe, auf dem Rudolf Uhlenhaut mit dem W211 Cabrio in rennmäßigem Tempo durch eine Kurve auf einer Teststrecke jagt. In dem Beitrag wurde auch extra darauf hingewiesen, daß nur wenige Konstrukteure dazu in der Lage gewesen waren, Rundenzeiten fahren zu können, die denen der Werksfahrer vergleichbar waren.
Aber in jungen Jahren gab es für mich ja damals immer nur Informationshäppchen. Literatur im richtigen Sinne kannte ich nicht. Vielleicht war sie auch wegen der Preise nicht erreichbar und deshalb nicht in meinem Blickfeld.
Von dem durch Uhhlenhaut privat gefahrenen Wettbewerbsfahrzeug 300 SLR weiß ich nur, daß die Mütter ihre Kinder ins Haus riefen. wenn er nach Feierabend damals in Stuttgart nach Hause gefahren ist, Er fuhr mehr als sportlich. Das Ding soll auch einen Höllenlärm gemacht haben.
Viele Grüße
Manfred
vielen Dank für Deinen Hinweis.
Ich kam zu meiner Frage, weil ich von damals noch ein Bild in meiner Erinnerung habe, auf dem Rudolf Uhlenhaut mit dem W211 Cabrio in rennmäßigem Tempo durch eine Kurve auf einer Teststrecke jagt. In dem Beitrag wurde auch extra darauf hingewiesen, daß nur wenige Konstrukteure dazu in der Lage gewesen waren, Rundenzeiten fahren zu können, die denen der Werksfahrer vergleichbar waren.
Aber in jungen Jahren gab es für mich ja damals immer nur Informationshäppchen. Literatur im richtigen Sinne kannte ich nicht. Vielleicht war sie auch wegen der Preise nicht erreichbar und deshalb nicht in meinem Blickfeld.
Von dem durch Uhhlenhaut privat gefahrenen Wettbewerbsfahrzeug 300 SLR weiß ich nur, daß die Mütter ihre Kinder ins Haus riefen. wenn er nach Feierabend damals in Stuttgart nach Hause gefahren ist, Er fuhr mehr als sportlich. Das Ding soll auch einen Höllenlärm gemacht haben.
Viele Grüße
Manfred