18.05.2019, 09:16
Auch wenn ich von Autos nach Baujahr 2000 Null Ahnung habe - bei uns im Ort gibt es einen Kia-Händler, das Auto auf Martins Bild müßte der Luxus-Kia sein, heißt Stinger, wenn ich mich recht erinnere. Sieht für mich ein wenig aus wie die neuen Jaguar-Modelle, haben Kia und Jaguar nun denselben Designer? Wundern würde es mich nicht.
Erhard, Du hast nichts übersehen, die Crowns gab es nicht in Deutschland, sehr wohl aber in den umliegenden Ländern (Benelux, Dänemark, Österreich, Schweiz). Der hier ist aus Belgien. Auf den deutschen Markt trauten sie sich mit ihren damaligen Großwagen noch nicht. In Deutschland gab es von 1980 bis 1983 (mit mäßigem Erfolg) offiziell nur den Crown der 110er Serie (s.u.), dann wieder nicht mehr, dann kam Toyota Ende der 1980er mit Lexus heraus.
Die Autos fahren sehr schön, besonders die Sechszylinder sind flüsterleise und geschmeidig - sie sind aber für entspanntes, ruhiges Fahren ausgelegt und nicht für deutsche Autobahnhatz. Daher nichts, um ams-Tests zu gewinnen.
Was damals aus der Zeit gefallen war, aber den heutigen Restaurator freut: Die Crowns haben noch einen Rahmen und der hat die Dimensionen eines Geländewagens. Wäre die Ersatzteilversorgung nicht so speziell, wären das perfekte Langzeitautos.
Ich könnte auch bei Interesse noch meine Lieblingsversionen zeigen, Crowns der 40er und 50er-Serien aus den 1960ern. Die hatten ein europäisches Design und viel 60er-Flair.
Viele Grüße
Nils
Erhard, Du hast nichts übersehen, die Crowns gab es nicht in Deutschland, sehr wohl aber in den umliegenden Ländern (Benelux, Dänemark, Österreich, Schweiz). Der hier ist aus Belgien. Auf den deutschen Markt trauten sie sich mit ihren damaligen Großwagen noch nicht. In Deutschland gab es von 1980 bis 1983 (mit mäßigem Erfolg) offiziell nur den Crown der 110er Serie (s.u.), dann wieder nicht mehr, dann kam Toyota Ende der 1980er mit Lexus heraus.
Die Autos fahren sehr schön, besonders die Sechszylinder sind flüsterleise und geschmeidig - sie sind aber für entspanntes, ruhiges Fahren ausgelegt und nicht für deutsche Autobahnhatz. Daher nichts, um ams-Tests zu gewinnen.
Was damals aus der Zeit gefallen war, aber den heutigen Restaurator freut: Die Crowns haben noch einen Rahmen und der hat die Dimensionen eines Geländewagens. Wäre die Ersatzteilversorgung nicht so speziell, wären das perfekte Langzeitautos.
Ich könnte auch bei Interesse noch meine Lieblingsversionen zeigen, Crowns der 40er und 50er-Serien aus den 1960ern. Die hatten ein europäisches Design und viel 60er-Flair.
Viele Grüße
Nils
