18.07.2017, 14:21
Hallo Timo!
Demnach hat der Besitzer seinen S-V (die Billig-Variante des 170Sb) mit 170S-Teilen
aufgemotzt (eine Maßnahme, wie ich sie bereits angemerkt hatte).
Aber auch hier gäbe es noch eine Chance, das es sich doch um einen 170Sb handelt.
Weil ich mich dunkel erinnere, daß die Typschilder 170S/170DS in den 70igern bereits
bei DB nicht mehr lieferbar waren. Die späteren Typschilder 170S-V/170S-D dagegen
schon. Mancher 170-Besitzer schraubte dann so ein Schild auf den Heckdeckel. Frei
nach dem Motto "Besser falsch als richtig voller Aufblühungen".
Bleibt der Blick auf die Vorderachse, um zu erkennen, um welchen 170er-Typ es sich
wirklich handelt. Oder der Blick in den KFZ-Schein...
In späteren Jahren wurden m. W. DB-Typschilder auch nachgefertigt. Weil irgendwann
80% aller Typschilder (170/220/300) vom Zinkfraß gezeichnet waren.
Gruß
Wolfgang
PS.: Ich habe selbst noch ein neues 170S-V Typschild in einer meiner Vitrinen herumliegen...
Demnach hat der Besitzer seinen S-V (die Billig-Variante des 170Sb) mit 170S-Teilen
aufgemotzt (eine Maßnahme, wie ich sie bereits angemerkt hatte).
Aber auch hier gäbe es noch eine Chance, das es sich doch um einen 170Sb handelt.
Weil ich mich dunkel erinnere, daß die Typschilder 170S/170DS in den 70igern bereits
bei DB nicht mehr lieferbar waren. Die späteren Typschilder 170S-V/170S-D dagegen
schon. Mancher 170-Besitzer schraubte dann so ein Schild auf den Heckdeckel. Frei
nach dem Motto "Besser falsch als richtig voller Aufblühungen".
Bleibt der Blick auf die Vorderachse, um zu erkennen, um welchen 170er-Typ es sich
wirklich handelt. Oder der Blick in den KFZ-Schein...
In späteren Jahren wurden m. W. DB-Typschilder auch nachgefertigt. Weil irgendwann
80% aller Typschilder (170/220/300) vom Zinkfraß gezeichnet waren.
Gruß
Wolfgang
PS.: Ich habe selbst noch ein neues 170S-V Typschild in einer meiner Vitrinen herumliegen...
