AUTOS die einem nicht jeden Tag über den Weg laufen
Hallo zusammen,

ich möchte hier auch mal mein Alltagsauto vorstellen.
Inzwischen sind die Facelift Modelle (2000-2003) auch nicht mehr so häufig im Straßenbild zu finden. Selten in einem Erhaltungswürdigen Allgemeinzustand. Meist als Lastesel runter geritten und aufgrund der sehr schlechten Ersatzteilversorgung sehr ungepflegt oder auf dem Weg bis der TÜV uns scheidet. Außenteile (Blenden, Leisten, Stoßstangen und Klammern sind neu fast nicht mehr zu bekommen oder sehr sehr teuer. Ebenso sind simple Dichtringe, O-Ringe für den V6 Motor sehr teuer geworden oder bei Opel aus dem Programm genommen. Die 2,5 Liter Dieselfahrer können bei  BMW ins Teileregal greifen. Die Besitzer von 2.2 Liter Fahrzeug haben da etwas mehr Glück und profitieren von einem Motor der in verschiedenen Modellen verbaut wurde.
Ich habe mich für die V6 Variante aus erster Hand entschieden. Viel Platz, zügig und bequem.

LG Oliver

   
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(15.05.2022, 09:08)Olivinyl schrieb: Ich habe mich für die V6 Variante aus erster Hand entschieden. Viel Platz, zügig und bequem.

Wobei die V6-Motoren ja häufig als Rückschritt gegenüber den vielgelobten Reihen-6ern in den Vorgängermodellen bezeichnet werden.
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(15.05.2022, 09:19)timo schrieb:
(15.05.2022, 09:08)Olivinyl schrieb: Ich habe mich für die V6 Variante aus erster Hand entschieden. Viel Platz, zügig und bequem.

Wobei die V6-Motoren ja häufig als Rückschritt gegenüber den vielgelobten Reihen-6ern in den Vorgängermodellen bezeichnet werden.

Das ist absolut richtig. Der Verbrauch ist höher als bei den Reihen 6ern. Dafür haben die v6 Eco Tec  Tongue keine Probleme mit den Gleitschienen der Steuerkette, dafür aber alle 4 Jahre Zahnriemenwechsel. Ich bin aber mit dem V6 absolut zufrieden. Ich mache soweit ich Zeit habe alle Arbeiten am Auto selbst. Ansonsten würde es ordentlich ins Geld gehen.
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(15.05.2022, 08:12)tk141 schrieb: Zwei Straßen weiter steht jetzt manchmal ein riesiges US-Coupé aus den 70ern. Da muß ich wohl mal hingehen, wäre ein Foto wert.

So, ich bin bei dem schönen Wetter jetzt mal hingegangen, um das prächtige Fullsize-Automobil abzulichten. Es dürfte sich um ein Oldsmobile Ninety-Eight Coupé von 1976 handeln. Irgendwann erwische ich bestimmt auch mal den Besitzer.

   

@Olivinyl: In der Tat, der macht sich im Straßenbild auch schon rar. Aus der Reihe "Vergessene Alltagshelden". Diese ganzen Opel- und Ford-Kombis waren alle irgendwann plötzlich weg. Der Nachbar meiner Eltern hat sich 2001 einen nagelneuen Ford Mondeo gekauft (allerdings Fließheck), der bis heute wie aus dem Laden aussieht (er kümmert sich auch selbst um sein Auto). Das ist der einzige dieses Modells, den ich seit Jahren gesehen habe, obwohl der wie der Omega ja auch bis in die 2000er hinein gebaut worden ist.

Viele Grüße
Nils
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OT: Bin gerade schwer begeistert, die Kommissarin bei "Polzeiruf 110" fährt einen Kadett D Caravan, soweit ich es gesehen habe 3-türig. Big Grin

Ich hoffe, sie lässt ihn leben. Faber und Kopper beim "Tatort" haben ihre Oldtimer ja leider plattgefahren. Sad

Edit: Mediathek, ab ca. 24:00.
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Hallo!

Ab vergangenen Samstag konnte ich diese Autos ablichten:

VW Bulli:

   

Volvo PV544:

   

TR6:

   

Corvette Typ 1 ("OVP"):

   

Es gab noch mehr verhüllte Oldies in der Tiefgarage.
wie Pagode, Jaguar MKII, ...

!BMWuppdich!

   

   

Buick ???

   

   

Porsche 914:

   

   

Lotus Elan:

   

   

Alfa Nuova Super:

   

...was für´s Grobe... (mein Freund Conner ist auch auf dem Foto)

   

   

   

...und zum Schluß noch etwas unauffälliges Modernes Big Grin

   

Gesehen habe ich noch weitere Autos, die hier in diesen Beitrag passen.
Leider war während der Fahrt keine Ablichtung möglich.

Gruß
Wolfgang
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Alle an einem Tag, ohne ein Treffen besucht zu haben?! Hui.

Viele Grüße
Nils
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(17.05.2022, 08:13)cisumgolana schrieb: Ab vergangenen Samstag konnte ich diese Autos ablichten: ...

Buick ???

Riviera von 1965.
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BMW 2000 CS. Habe ich meines Wissens zum ersten mal in Natura gesehen.
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Ja, der war schon damals selten.
Den fehlenden Kühlergrill gab es wohl nur bei diesem Modell....nicht. Big Grin

Bei uns in der Straße stand früher einer.
Der gehörte dem Besitzer der dortigen Spedition, die noch weit über deren Produktionszeit mit einigen "Büssing"-LKW unterwegs war.
Laut Aussagen des Chefs sollen die eine hervorragende Qualität gehabt haben, weswegen er sich zu dieser langen Nutzung entschlossen hat.
Der Mann war gelernter Kfz-Meister und hatte wohl für Büssing und den CS2000 ein Faible.
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Leider waren die CS sehr rostanfällig (Rostschutz? Was ist das?) und von der Karosseriestruktur nicht ganz unkompliziert. Das hat den meisten das Ende gebracht. Die späteren Sechszylinder wurden zudem von den meisten BMW-Fans als attraktiver angesehen. Mir persönlich gefällt das frühe Coupé gerade wegen der extravaganten Frontpartie besser. Und dann hat es halt nur einen Vierzylinder, na und? In echt habe ich es bislang nur als Siku-Auto gesehen.

Viele Grüße
Nils
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Hallo!

Gestern gesichtet:

FIAT 124 Sport in grün:

   

   

Gruß
Wolfgang
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Als Fiat noch begeisternde Autos gebaut hat.

Ich bin gestern über etwas gestolpert, das früher so häufig war wie heute selten - einen rostfreien, frühen Golf I mit kleinen Heckleuchten, dann auch noch als Diesel. Auch das Gelb kenne ich noch von früher. Aber halt sehr früher, 80er-Jahre-früher.

   

   

Viele Grüße
Nils
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Den Fiat habe ich damals immer als sehr langweilig wahrgenommen.
Erst recht, als er mit den riesigen Plastikstoßfängern der letzten Jahre verhunzt wurde.
Heute dagegen wirkt er wie ein Lichtblick.

Genau den Golf in der Farbe hatte ein Klassenkamerad.
Der Wagen war zu der Zeit keine fünf Jahre alt und schon an mehreren Stellen durchgerostet.
Zusammen mit seinem Vater hat er den Wagen komplett zerlegt und aufwendig neu lackiert...wieder in der gleichen Farbe.
Umsonst; nach etwas über einem Jahr kam der Rost wieder an allen Ecken und Enden durch.

Hätte die DDR den Russen diesen Stahl für den Panzerbau verkauft, wäre der kalte Krieg viel eher zu Ende gewesen.
Aber vielleicht war die Lieferung in den Westen gezielte Sabotage?
Der Trabbi kannte die Probleme ja nicht.
Smile
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so ein alter Golf ist wie als Erwachsener zu Mutter nach Hause zu kommen - alles ist vertraut, und trotzdem läuft es einem oft kalt den Rücken runter, und man ist froh, wenn man wieder zuhause ist. Jeder andere Hersteller wäre mit der Schlurre in die Hitliste der hässlichsten Autos aller Zeiten gekommen, bei Volkswagen wird ein Kult daraus.

Gruß Frank
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(24.05.2022, 11:09)Bastelbernd schrieb: Hätte die DDR den Russen diesen Stahl für den Panzerbau verkauft, wäre der kalte Krieg viel eher zu Ende gewesen.
Aber vielleicht war die Lieferung in den Westen gezielte Sabotage?
Der Trabbi kannte die Probleme ja nicht.
Smile

Unter den Pappen sehr wohl (ich habe ja einen). In der Regel wurden Neuwagen vor der Wende geradezu in Elaskon ertränkt, damit sie lange hielten (was allerdings bei Schweißarbeiten heute schnell "spannend" wird, denn das Zeug brennt gut und man kriegt es kaum ab). Bei denen, die noch nach der Wende gebaut wurden, machte sich eigentlich niemand mehr die Mühe und da rostete das tragende Stahlskelett dann ähnlich schnell wie ein Golf I in den 70ern...

Genau in der Farbe hatten den als Viertürer und Benziner, aber auch in der frühen Ausführung auch Bekannte meiner Eltern. Den hatten sie noch recht lange, bis Ende der 80er, da war das schon fast der letzte Golf mit kleinen Rückleuchten auf der Straße, denn sowas wie Rostschutz gab es ja erst beim Facelift des Golf I. Danach hatten sie einen Santana und den fuhren sie noch länger.

Ich würde mir jetzt auch nicht unbedingt einen als Sammlerfahrzeug hinstellen, finde es aber bemerkenswert, daß es jemand tut (mit einem Nicht-GTI!), das Fahrzeug wirklich original ist (bis hin zu den Chromradkappen) und befürworte es, wenn solche Zeitzeugen erhalten werden. Denn so war das damals. Es sind ja auch wirklich wenige davon übriggeblieben.

Den hübschen Mitsubishi Colt A150, den sich meine Eltern 1980 neu kauften (Viertürer in weinrotmetallic), hätte ich hingegen heute selbst gerne. Aber die sind leider auch komplett weg. Wie leider auch Mitsubishi, die in den 80ern und 90ern echt gute Autos im Programm hatten.

Viele Grüße
Nils
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Mein erstes Auto war ein in der Verwandtschaft übrig gebliebener 1978er Golf I, also auch in der fast ursprünglichen Form, sogar noch mit verchromten Stoßstangen, aber schon ohne "Schwalbenschwänze". Ein GLS mit vollflächigen Türverkleidungen innen, schönem Armaturenträger mit bronzefarbener Blende um die Rundinstrumente, Drehzahlmesser, 1,6er Motor mit 70 PS. Der lief schon ziemlich gut, nur von der weißen Außenfarbe hat man nicht mehr ganz so viel gesehen... konservieren und nachlackieren half bei dem auch nicht mehr.

Gefahren habe ich den von 1993-95, zu der Zeit waren die frühen 1-er Gölfe noch ziemlich oft zu sehen. Die meisten waren sogar weniger scheckig als meiner. Wahrscheinlich hatten die meisten aber auch nur halb so viele Kilometer auf dem Zähler. Mit seinen 17 Jahren ließ er sich am Ende sogar noch für 500 DM verkaufen, Rest-TÜV sei Dank.

Mal ehrlich: Im Vergleich zu den allermeisten anderen Möhren dieser Größe aus der Entstehungszeit war der Golf ein solides, praktisches Auto mit damals moderner Technik und sicherem Fahrverhalten. Natürlich gab es bei der Konkurrenz auch ein paar Highlights, die das eine oder andere viel besser konnten und vielleicht sogar das bessere Gesamtpaket darstellten. Aber die große Masse waren doch irgendwelche gruseligen Kisten mit Hinterradantrieb, Trommelbremsen rundum, abenteuerlichen Fahrwerken, unpräzisen Gangschaltungen, saufenden Motoren und mit unpraktischen kleinen Kofferräumen. Also nach außen manchmal in hübsche Schalen geworfen, aber am Konzept unterm Blech hatte sich seit den 50er Jahren nicht viel geändert.

Ein VW-Fan bin ich wahrlich nicht, muß aber neidlos anerkennen, daß sie mit ein paar Designs große Würfe gelandet haben. Der Golf I gehört dazu, da sitzt jede Linie, und keine ist zu viel.

Viele Grüße,
Martin
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Da schließe ich mich an.
Ich hab den Lappen auf einem Golf 1 (70PS) gemacht und der fuhr sich im Vergleich zum Taunus meines Vaters oder dem Käfer Cabriolet meiner Schwester wie ein Gokart.
150 auf der Bahn war überhaupt kein Problem und der blieb dabei auch dann in der Spur, wenn man heftig bremsen mußte.
Vor allem war das ein Auto, in das man sich reinsetzte und alles irgendwie passte, ohne das man ständig an Sitzen oder Rückenlehnen rumkurbeln mußte, weil man keine gescheite Sitzposition findet. Wie z.B. beim Skoda Superb meines Nachbarn, den ich genau deswegen nicht geschenkt haben möchte, obwohl das sonst ein gutes Auto ist.
Für die gebotene Leistung war der Golf damals wohl auch ziemlich preiswert.
Und er hat bis heute den Ruf, ein klassenloses Fahrzeug zu sein. Der Maurer fährt ihn ebenso wie die Frau vom Chef.

Das Design würde ich jetzt nicht als schön bezeichnen, aber, wie Martin schon sagt, in sich stimmig und sehr gelungen.
Einen Golf konnte man damals im Straßenverkehr sofort erkennen. Für VW ein Designsprung von mehreren Generationen.
Im Gegensatz zu heute, wo ich noch nicht mal weiß, wie das aktuelle Modell aussieht.
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Der Golf I war ja ein Entwurf von Giorgio Giugiaro - und der versteht schon was von Proportionen. Der Golf I war und ist halt sehr nüchtern und "vernünftig", da finde ich Giugiaros radikaleren Minimal-Entwurf Fiat Panda I persönlich reizvoller.

Und außerdem hat Giugiaro vor dem Golf auch den für mich schönsten und wohlproportioniertesten Kompaktwagen der 70er geschaffen, den trotz bester Anlagen leider tragisch gescheiterten Alfasud.

Viele Grüße
Nils
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Die Schönheit eines Golf 1 müsst ihr mit den Augen von 1974 beurteilen, nicht aus heutiger Sicht. In seiner klaren Schlichtheit war er allen Konkurrenten voraus und eigentlich sehr zeitlos, obwohl man ihn natürlich heute fest mit den Siebzigern verbindet. Ich erinnere mich als Kind die Erwachsenen nur mit großer Begeisterung vom Golf sprechen zu hören.
Qualitativ war er schlechter als sein Ruf.
Übrigens, ein ganz früher Golf ist der von Nils fotgrafierte Gelbe nicht. Denn dann hätte er noch Chrom-Stoßstangen..

VG Stefan
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(24.05.2022, 16:58)Kirunavaara schrieb: Ein VW-Fan bin ich wahrlich nicht, muß aber neidlos anerkennen, daß sie mit ein paar Designs große Würfe gelandet haben. Der Golf I gehört dazu, da sitzt jede Linie, und keine ist zu viel.

Das Design ist handwerklich sicher nicht schlecht, aber das ganze Erscheinungsbild hat, wie eigentlich das der meisten VW- und Audi-Modelle der Zeit, für mein Empfinden extrem unsympathisch. Bei mir sorgen schon Kleinigkeiten wie das Wolfsburg-Wappen auf dem Lenkrad für Unbehagen. Smile
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(25.05.2022, 06:13)Vollspurlöschkopf schrieb: Übrigens, ein ganz früher Golf ist der von Nils fotgrafierte Gelbe nicht. Denn dann hätte er noch Chrom-Stoßstangen...

Er ist jedenfalls von vor Sommer 1978, denn ab da gab es das Zwischenmodell, das schon Kunststoffstoßstangen, aber noch kleine Rückleuchten hatte. Der Diesel kam erst im Herbst 1976, damit ist der hier aus den ersten anderthalb Baujahren. Ob die Stoßstangen (die hier ja definitiv noch in der zierlichen Blechausführung sind) in der Zwischenzeit von Chrom auf Schwarz umgestellt worden sind oder sie bei manchen Ausstattungen nicht verchromt waren, konnte ich auf die Schnelle nicht herausfinden (so tief bin ich im Thema nicht drin). Es kann natürlich auch sein, daß der Besitzer keine vernünftigen Chromexemplare mehr auftreiben konnte und sich mit Mattschwarz beholfen hat.

Viele Grüße
Nils
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Mal ein deutlich weniger unsympathischer Volkswagen:

   
   

Der ist schon ziemlich alt, oder?
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Hallo Timo!

Das hübsche Käfer-Cabrio dürfte so um1962 bei
Karmann vom Band gerollt sein.

Gruß
Wolfgang

OT>
Mein erster fahrbarer Untersatz war ein weißes VW-Cabrio
mit roten Ledersitzen von 1949, aufgebaut auf einem Fahr-
gestell von 1938 (lt. Fahrgestell-Nr.).
Das habe ich gründlich modernisiert verhunzt, bis das
der TÜV uns geschieden hat.
Asche auf mein Haupt!
<OT
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(26.05.2022, 07:02)cisumgolana schrieb: Das hübsche Käfer-Cabrio dürfte so um1962 bei
Karmann vom Band gerollt sein.

Hallo Wolfgang,

vielen Dank! In Richtung frühe 1960er Jahre ging auch meine Vermutung.

Zitat:Mein erster fahrbarer Untersatz war ein weißes VW-Cabrio
(...)
Asche auf mein Haupt!

Ich glaube, das ist ein ungeschriebenes Gesetz, daß man sein erstes Auto erst richtig zu schätzen weiß, wenn man es längst nicht mehr hat. Ich hab' meins zwar nicht verbastelt, aber dafür viel zu schnell wieder verkauft. Sad
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Ich wollte an meinen Golf I die Rücklichter vom Facelift bauen. Heute fass ich mir an den Kopf, aus meiner heutigen Sicht wurde das puristische Ur-Design mit jedem Facelift hässlicher. Das empfinde ich heute auch bei vielen aktuellen Fahrzeugen so. Mir verkauft z. B. niemand eine aktuelle G Klasse …
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Benz 600. Siehe auch hier und hier.

Wie viele gibt's davon noch? Bald haben wir sie alle. Smile


.jpg   yDKd4pE72dLsgjsX.jpg (Größe: 13.7 KB / Downloads: 612)
Herrlich, allein diese Gardinchen im hinteren Seitenfenster! (Kann man auf dem Bild leider schlecht erkennen.)  Big Grin

   
Pininfarina Spider (Basis: Fiat 124)

   
Jeep Laredo Pickup
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Opel Rekord D, Limousine 4türig. Baujahr 1972. Heart

   
Fiat 127 Sport.
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Vorgestern auf dem V-Markt-Parkplatz in Mainburg auch mal wieder zusehen....

Citroen 2CV6Club

       

Gruß
Hörbie

...und dann noch dieses Gefährt auf dem Oldtimer-Treffen im Ort:

   

Kann ich nicht zuordnen! Corvette??

Gruß
Hörbie
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@Timo: Oh ein Fiat 127 Sport! Den hatte meine Tante Anfang der 80er in Schwarz mit roten Zierstreifen, fand ich sehr schick - leider hatte er damals noch die Fehler-in-allen-Teilen-Qualität. Ein Wunder, daß es den da noch gibt.

@Hörbie: Ja, das ist eine Corvette C3, die Ausführung vor 1975.

Viele Grüße
Nils
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(01.06.2022, 22:18)djhoerbie schrieb: Kann ich nicht zuordnen! Corvette??

Ist richtig, bin ich so sehr aber auch nicht tief im Thema. Wird aus der 3. Baureihe sein.
Gruß
Michael

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(02.06.2022, 05:35)tk141 schrieb: @Timo: Oh ein Fiat 127 Sport! Den hatte meine Tante Anfang der 80er in Schwarz mit roten Zierstreifen, fand ich sehr schick - leider hatte er damals noch die Fehler-in-allen-Teilen-Qualität. Ein Wunder, daß es den da noch gibt.

Ja, der sieht stark aus, wie so viele Fiats (sofern sie nicht Multipla heißen Smile).

Hatte ich, egal ob mit oder ohne "Sport", auch schon lange nicht mehr gesehen. Ich vermute mal, daß er komplett neu aufgebaut wurde.
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Chevrolet Impala
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Auch eine Art von Extremismus, aber friedlich. Big Grin
Strom kann erst dann fliessen, wenn Spannung anliegt.
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Verzeiht die Bildqualität, aber das ist gestern abend bei krassem Gegenlicht durch die verschmierte Windschutzscheibe an der Ampel aufgenommen worden und eine Ausschnittsvergrößerung.

Aber einen Kadett E Caravan als Dreitürer (!) wollte ich Euch dann doch nicht vorenthalten.

   

Viele Grüße
Nils
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(07.06.2022, 12:35)tk141 schrieb: Aber einen Kadett E Caravan als Dreitürer (!) wollte ich Euch dann doch nicht vorenthalten.

Dankeschön! Den Caravan, egal ob als Drei- oder Fünftürer, hab' ich schon seit Jahren nicht mehr gesehen.

Die größte Rarität, die hier vor einiger Zeit noch herumfuhr, war ein 4-Türer (also Stufenheck) ohne Facelift, also noch mit der markanten Stoßstange-Kühlergrill-Kombination wie hier zu sehen. Und - als m.W. einziger Kadett E, den ich bis jetzt gesehen habe - mit H-Kennzeichen. Der scheint aber weg zu sein.
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Der hier war ein Facelift (wußte gar nicht, daß es den Dreitürer-Caravan da überhaupt noch gab) mit altem DIN-Kennzeichen, das ich bei der Fotosituation aber nicht mehr draufbekommen konnte. Dafür, daß der Kadett E einst allgegenwärtig war, ist es schon heftig, wie fast komplett er ausgestorben ist, dies auch schon recht früh. Ja, ich weiß, der Rost und das Image. Wann habe ich eigentlich den letzten Ford Escort gesehen?

Viele Grüße
Nils
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(07.06.2022, 16:28)tk141 schrieb: Wann habe ich eigentlich den letzten Ford Escort gesehen?

Jetzt, wo Du es sagst: Ich glaube, ich bin hier in der Gegend schon oft an einem der letzten Generation vorbeigefahren, ohne ihm besondere Aufmerksamkeit zu schenken. Vor meinem geistigen Auge ist er metallic-dunkelblau und noch ziemlich gut in Schuss. Wenn ich ihn noch mal sehe, mache ich ein Foto.

Der hier steht auch noch an seinem angestammten Platz.
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Ich hab' im Moment den Eindruck, daß die W123er-Benze langsam weniger werden, aber dafür die Strich-8er wie Pilze aus dem Boden schießen.

   

Da scheint einiges nach Jahren in der Scheune wiederbelebt zu werden.
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Kadett E GSI in Top-Zustand.

   
   

Was mich erstaunt hat: Statt des GSI-typischen Mäusekinos hatte er einen ganz normalen Analog-Tacho. Aber offenbar war das, wie auf der verlinkten Seite zu lesen, auf Wunsch ab Werk so lieferbar. Wusste ich bis gerade nicht.

Auch schon lange nicht mehr gesehen: Mazda 323 BG Stufenheck.

   
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(11.06.2022, 21:49)timo schrieb: Kadett E GSI in Top-Zustand.
Was mich erstaunt hat: Statt des GSI-typischen Mäusekinos hatte er einen ganz normalen Analog-Tacho. Aber offenbar war das, wie auf der verlinkten Seite zu lesen, auf Wunsch ab Werk so lieferbar.

Ich hätte für normale Instrumente sogar einen Aufpreis gezahlt.
Mich hat das digitale Armaturenbrett in meinem Senator B völlig genervt.
Gruß
Michael

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(12.06.2022, 00:42)Spitzenwitz schrieb: Ich hätte für normale Instrumente sogar einen Aufpreis gezahlt.
Mich hat das digitale Armaturenbrett in meinem Senator B völlig genervt.

Ja, ich erinnere mich, daß die Digital-Instrumente auch in Testberichten nicht auf einhellige Begeisterung gestoßen sind.

Der einzige (ehemalige) GSI-Fahrer, den ich persönlich kenne, war der Meinung, daß man sich ein paar Tage dran gewöhnen müsste, dann aber sei es gar nicht so schlecht. Die teilweise kritisierte schlechte Ablesbarkeit bei hellem Sonnenlicht konnte er nicht bestätigen.

Schlechter kamen in seiner Gunst die hohen Unterhaltskosten des Autos weg, vor allem die horrend hohen Kasko-Prämien. Aber gut, anderes Thema.
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(12.06.2022, 06:58)timo schrieb: Die teilweise kritisierte schlechte Ablesbarkeit bei hellem Sonnenlicht konnte er nicht bestätigen.

Ich auch nicht, das war im Senator absolut kein Problem. Da gab es genug andere....
Gruß
Michael

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Peugeot 404 Cabrio.
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Bei genau so einem Peugeot 404 Cabrio, das ich mir von einem Freund ausgeliehen hatte, habe ich bestimmt über 15 Min. gesucht, wo man das Motoröl nachfüllt. Die spinnen, die Gallier.

MfG,Tobias
Strom kann erst dann fliessen, wenn Spannung anliegt.
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Hatte Inspektor Columbo nicht so einen Wagen? :-)

.
.
" Der erste Schluck aus dem Glas der Wissenschaft macht Sie zu einem Atheisten,
aber Gott erwartet Sie am Boden des Glases. "

(Werner Heisenberg)


Meine Recorder wurden gefertigt in: Regensdorf, Löffingen, Hösbach und Frankfurt

Gruß
Ralf
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der hatte ein 403 cabrio
Das wahre Verbrechen verübt die volkstümliche Musik am Gehörgang der Menschheit.
( Benno Berghammer )
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BMW 6er (E24)
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(16.06.2022, 20:06)timo schrieb: BMW 6er (E24)

Fand ich damals total gut....
Gruß
Michael

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(16.06.2022, 20:39)Spitzenwitz schrieb: Fand ich damals total gut....

Das Design gefällt mir immer noch. Aber die Marke ist mir zu dynamisch. Smile

Und die Farbe ist hässlich.
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