06.06.2009, 21:34
Hallo zusammen,
Es hat ja lange gedauert, aber nun läuft sie wieder !!!
Ich hatte mich bei dem auftretenden Fehler an falscher stelle festgefressen,
die Tape Tension Platinen waren es jedenfalls nicht.
Dafür haben die jetzt neue Kondensatoren bekommen.
Auf einer der Flip Flop Platinen war einer der drei Transistoren AC 128 defekt. Beim wieder einbauen der Steckplatine, ist mir aufgefallen, das direkt darunter, eine der Dioden (D234) schwarz war, durchgebrannt.
Die Diode Typ BA 217 war so nicht zukriegen, ich habe sie mit einer 1N4148
ersetzt. Klappte wunderbar, die Maschine funktioniert wieder einwandfrei.
Und ich bin glücklich,
weitere arbeiten waren dann noch: 2 defekte Birnchen (linkes VU und hinter dem fast med slow Schalter) auswechseln, alle Riemen gewechseln (die haben glücklicherweise nicht geklebt, waren aber etwas hart geworden), die untersten beweglichen teile der Bremsen waren fest, gereinigt und gefettet.
Danke nochmal Semih, Jens und Peter für eure Tipps.
So , das was jetzt noch fehlt ist etwas Kosmetik. Und dazu hätt ich dann nochmal ne Frage:
Mit was kann ich denn am besten gegen den Uraltbelag, auf den Aluleisten vorgehen. Ich habe angst die Beschriftung zu versauen ?
Gruss Frank
Es hat ja lange gedauert, aber nun läuft sie wieder !!!
Ich hatte mich bei dem auftretenden Fehler an falscher stelle festgefressen,
die Tape Tension Platinen waren es jedenfalls nicht.
Dafür haben die jetzt neue Kondensatoren bekommen.
Auf einer der Flip Flop Platinen war einer der drei Transistoren AC 128 defekt. Beim wieder einbauen der Steckplatine, ist mir aufgefallen, das direkt darunter, eine der Dioden (D234) schwarz war, durchgebrannt.
Die Diode Typ BA 217 war so nicht zukriegen, ich habe sie mit einer 1N4148
ersetzt. Klappte wunderbar, die Maschine funktioniert wieder einwandfrei.
Und ich bin glücklich,
weitere arbeiten waren dann noch: 2 defekte Birnchen (linkes VU und hinter dem fast med slow Schalter) auswechseln, alle Riemen gewechseln (die haben glücklicherweise nicht geklebt, waren aber etwas hart geworden), die untersten beweglichen teile der Bremsen waren fest, gereinigt und gefettet.
Danke nochmal Semih, Jens und Peter für eure Tipps.
So , das was jetzt noch fehlt ist etwas Kosmetik. Und dazu hätt ich dann nochmal ne Frage:
Mit was kann ich denn am besten gegen den Uraltbelag, auf den Aluleisten vorgehen. Ich habe angst die Beschriftung zu versauen ?
Gruss Frank
Gruss Frank