21.03.2009, 13:25
Das halte ich für unwahrscheinlich, aber vielleicht hatte die Bahn schon einen tiefen Kratzer, oder es war vorher schon ein Kurzschluss passiert.
Die Regelung laeuft vereinfacht gezeichnet so ab. Der Transistor und der Motor liegen in Serie und der Motor bekommt nur soviel Strom, wie der Transistor durchlaesst. Das kann er aber nur in einer Richtung. Der Gleichrichter "dirigiert" die Ströme bei beiden Halbwellen so, dass der Strom durch den Transistor immer in der gleichen Richtung fliesst. Je mehr der LDR (lichtempfindlicher Widerstand) Licht bekommt, desto mehr leitet der Transistor.
![[Bild: BraunMotor4.jpg]](https://tonbandforum.de/bildupload/BraunMotor4.jpg)
![[Bild: BraunMotor3.jpg]](https://tonbandforum.de/bildupload/BraunMotor3.jpg)
Anmerkung: Die Aussagen "positiv" und "negativ" stimmen eigentlich nur dann, wenn sie gegen den linken Pol der Versorgungsspannung (in den Zeichnungen) bezogen werden. Das nur um eventuelle Streits abzuwehren. Am Verstaendniss sollten sie nichts aendern.
Die Regelung laeuft vereinfacht gezeichnet so ab. Der Transistor und der Motor liegen in Serie und der Motor bekommt nur soviel Strom, wie der Transistor durchlaesst. Das kann er aber nur in einer Richtung. Der Gleichrichter "dirigiert" die Ströme bei beiden Halbwellen so, dass der Strom durch den Transistor immer in der gleichen Richtung fliesst. Je mehr der LDR (lichtempfindlicher Widerstand) Licht bekommt, desto mehr leitet der Transistor.
![[Bild: BraunMotor4.jpg]](https://tonbandforum.de/bildupload/BraunMotor4.jpg)
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Anmerkung: Die Aussagen "positiv" und "negativ" stimmen eigentlich nur dann, wenn sie gegen den linken Pol der Versorgungsspannung (in den Zeichnungen) bezogen werden. Das nur um eventuelle Streits abzuwehren. Am Verstaendniss sollten sie nichts aendern.
