29.12.2007, 11:10
Wie ich schon oben schrieb, ist das mal mehr mal weniger vorhandene klicken der Wickelmotoren normal.
Den Capstanmotor zu zerlegen, halte ich für einen Laien als schon ziemlich diffizil.
Die Kohlen werden super leicht beschädigt, der Motor kann in so vielen Möglichkeiten wieder zusammengebaut werden, in einigen Möglichkeiten läuft er dann plötzlich falschrum. Auch ist es verdammt schwierig, den innenren Motor wieder mit der Gummidämmung in das äußere Gehäuse hineinzubekommen. Ohne kleine Schraubzwingen geht das eigentlich nicht.
Dann leiert die Maschine gerne, auch wenn die meisten Nutzer es nicht hören. Ein preiswertes angeschafftes Wowundfluttermeter fördert die Wahrheit ans Licht.
Das Leiern der Teac hat zwei Gründe: Der Hauptgrund ist ein leichtes Klemmen und Verkannten des HINTEREN Capstanmotorlagers in der drehbaren Lagerpfanne. Ein gründliches ausspülen und neu einölen verspricht Abhilfe. Vielelicht kann amn auch die Halteklammern etwas aufbiegen, damit sich das Lager leichter eintaumeln kann.
Der zweite Grund fürs Leiern ist der nicht ganz exakte Riemenlauf auf den Schwungscheiben. Nach einer Motordemontage, wobei man ja die Riemenscheibe auf der Motorachse abnehmen mußte und diese nicht auf den 10tel Milimeter genau wieder in der gleichen axialen Lage wieder eingebaut bekommt. Für den richtigen Riemenlauf ist immer die Schwungscheibe verantwortlich, die als ERSTE vom durchlaufenden Tonband passiert wird. Weil gerade diese Scheibe die Verdickung aufweist, damit die Tonwelle langsamer läuft als die andere.
So löse man im Vorwärtsbetrieb der Maschine die Kontermutter der von vorn gesehenen LINKEN Schwungscheibe und drehe behutsam mit einem passenden Schraubendreher die axiale Lagerschale nach vorn und hinten, bis jeweils das Wowundfluttermeter die besten Gleichlaufwerte anzeigt. In der Rückwärtsrichtung macht man das gleiche mit der von vorn gesehenen RECHTEN Schwungscheibe.
Auf diese Weise habe ICH meiner X 2000 R das Leiern nach monatelanger Suche abgewöhnt. 0,12 % soll sie laut Werksangaben unbewertet schaffen; vor der Reparatur lag sie bei über 0,2%. Nun liegt sie mit 0,8% auf Revox-Niveau!!!!
Nun habe ich Euch alle meine Teac-Gehiemnisse verraten!
Und dabei wollte ich Euch doch alle ausnehmen, wie eine Weihnachtsgans......
;-)
Liebe Grüße und guten Rutsch, falls wir uns nicht mehr sehen.
Euer Martin
Den Capstanmotor zu zerlegen, halte ich für einen Laien als schon ziemlich diffizil.
Die Kohlen werden super leicht beschädigt, der Motor kann in so vielen Möglichkeiten wieder zusammengebaut werden, in einigen Möglichkeiten läuft er dann plötzlich falschrum. Auch ist es verdammt schwierig, den innenren Motor wieder mit der Gummidämmung in das äußere Gehäuse hineinzubekommen. Ohne kleine Schraubzwingen geht das eigentlich nicht.
Dann leiert die Maschine gerne, auch wenn die meisten Nutzer es nicht hören. Ein preiswertes angeschafftes Wowundfluttermeter fördert die Wahrheit ans Licht.
Das Leiern der Teac hat zwei Gründe: Der Hauptgrund ist ein leichtes Klemmen und Verkannten des HINTEREN Capstanmotorlagers in der drehbaren Lagerpfanne. Ein gründliches ausspülen und neu einölen verspricht Abhilfe. Vielelicht kann amn auch die Halteklammern etwas aufbiegen, damit sich das Lager leichter eintaumeln kann.
Der zweite Grund fürs Leiern ist der nicht ganz exakte Riemenlauf auf den Schwungscheiben. Nach einer Motordemontage, wobei man ja die Riemenscheibe auf der Motorachse abnehmen mußte und diese nicht auf den 10tel Milimeter genau wieder in der gleichen axialen Lage wieder eingebaut bekommt. Für den richtigen Riemenlauf ist immer die Schwungscheibe verantwortlich, die als ERSTE vom durchlaufenden Tonband passiert wird. Weil gerade diese Scheibe die Verdickung aufweist, damit die Tonwelle langsamer läuft als die andere.
So löse man im Vorwärtsbetrieb der Maschine die Kontermutter der von vorn gesehenen LINKEN Schwungscheibe und drehe behutsam mit einem passenden Schraubendreher die axiale Lagerschale nach vorn und hinten, bis jeweils das Wowundfluttermeter die besten Gleichlaufwerte anzeigt. In der Rückwärtsrichtung macht man das gleiche mit der von vorn gesehenen RECHTEN Schwungscheibe.
Auf diese Weise habe ICH meiner X 2000 R das Leiern nach monatelanger Suche abgewöhnt. 0,12 % soll sie laut Werksangaben unbewertet schaffen; vor der Reparatur lag sie bei über 0,2%. Nun liegt sie mit 0,8% auf Revox-Niveau!!!!
Nun habe ich Euch alle meine Teac-Gehiemnisse verraten!
Und dabei wollte ich Euch doch alle ausnehmen, wie eine Weihnachtsgans......
;-)
Liebe Grüße und guten Rutsch, falls wir uns nicht mehr sehen.
Euer Martin
Leute, bleibt schön glatt gewickelt!