23.12.2006, 19:12
Nachdem die Oxidationsschicht (wo kommt die eigentlich her?) nun in den Fokus der Beschäftigung rückt, auch von mir einen knappen Hinweis, da ich vor geraumer Zeit mit einem vergleichbaren über wohl etwa anderthalb Jahrzehnte verfestigten Problem bei einer B77 zu kämpfen hatte. Auf besagter B77 war vom Besitzer seinerzeit ein 631 verzweifelt -bis zur bitteren Neige (klebte wie Bärendreck; die Maschine riss das Band im schnellen Vorlauf schlicht ab)- fortbetrieben worden, was zu charakteristischen Ablagerungen auf den Kopfspiegeln geführt hatte. Mit den üblichen Mitteln (hochprozentiger Alkohol mit und ohne Vergällungsmittel) war denen nicht beizukommen, es blieb ein Schleier auf einer Spur des Halbspurkopfes, den man auch als Abfall im hohen Frequenzbereich eines Kanals messtechnisch eindeutig nachweisen konnte. 20 Minuten Lauf eines meiner 525 aus klassischer Zeit halfen aber auch diesem Problem ab.
Dass man den Kopfzustand nicht primär mit dem Maßband misst, merke ich 'nur so' an.
Hans-Joachim
Dass man den Kopfzustand nicht primär mit dem Maßband misst, merke ich 'nur so' an.
Hans-Joachim
