12.04.2006, 16:52
Hallo Olli, & andere,
wenn jemand Öl analysieren kann, ich bin gerne bereit hierfür ein par Tröpfchen des Original Teac Öls abzugeben.
Von Sinterlager Öl ist bei dem Teac nichts zu lesen.
Im SM der X 2000 R ist auch nur angegeben, die Umlenkrollen, die Rollen der Bandzughebel und die Capstan Achse nachzuölen. Hierzu soll das Teac Spindle Öl oder Mobil D.T.E. Oil Light, etc. verwendet werden.
Über das Nachölen der Motoren schweigt man sich aus, obwohl man im erwähnten Ölset TZ255 auch das Motoröl geliefert bekommt.
Wenn Teac auf Anfrage schon Nähmaschinenöl empfiehlt, bin ich mit dem Öl für Modelleisenbahnen, bestimmt nicht schlimmer.
Die Gefahr für Tips hier im Forum trägt doch logischerweise der Anwender selbst. Nicht jeder ist so ein Exptere, dass ihm nicht auch mal ein Fehler passiert. Vieles ist einfach Erfahrung und da macht auch nicht jeder die gleichen. Wer einen besseren Tip hat, wird ihn auch hier posten und der Hilfesuchende kann ja selbst entscheiden.
Wenn wir es an bestimmten Stellen mit Sinterlagern zu tun haben, dann wäre hier vielleicht mal hilfreich, wie ich das als Laie erkenne. Teac schweigt sich im SM ja schon einmal dazu aus.
Sind alle Lager, an denen eine Vorrichtung zum Nachölen ist, gleich Sinterlager? Dann ist das Modellbahnöl ja bestens geeignet, denn die Märklin Motoren alter Bauart waren damit ausgestattet. Ok, das war eine mit einem Schaumstoff gefüllte Wanne über der Achse, die mit Öl gefüllt wurde.
Band ab - Band läuft,
ach ne, alle mit Modellbahnöl geölten Maschinen dampfen ja jetzt und rattern im Takt.
Rainer
wenn jemand Öl analysieren kann, ich bin gerne bereit hierfür ein par Tröpfchen des Original Teac Öls abzugeben.
Von Sinterlager Öl ist bei dem Teac nichts zu lesen.
Im SM der X 2000 R ist auch nur angegeben, die Umlenkrollen, die Rollen der Bandzughebel und die Capstan Achse nachzuölen. Hierzu soll das Teac Spindle Öl oder Mobil D.T.E. Oil Light, etc. verwendet werden.
Über das Nachölen der Motoren schweigt man sich aus, obwohl man im erwähnten Ölset TZ255 auch das Motoröl geliefert bekommt.
Wenn Teac auf Anfrage schon Nähmaschinenöl empfiehlt, bin ich mit dem Öl für Modelleisenbahnen, bestimmt nicht schlimmer.
Die Gefahr für Tips hier im Forum trägt doch logischerweise der Anwender selbst. Nicht jeder ist so ein Exptere, dass ihm nicht auch mal ein Fehler passiert. Vieles ist einfach Erfahrung und da macht auch nicht jeder die gleichen. Wer einen besseren Tip hat, wird ihn auch hier posten und der Hilfesuchende kann ja selbst entscheiden.
Wenn wir es an bestimmten Stellen mit Sinterlagern zu tun haben, dann wäre hier vielleicht mal hilfreich, wie ich das als Laie erkenne. Teac schweigt sich im SM ja schon einmal dazu aus.
Sind alle Lager, an denen eine Vorrichtung zum Nachölen ist, gleich Sinterlager? Dann ist das Modellbahnöl ja bestens geeignet, denn die Märklin Motoren alter Bauart waren damit ausgestattet. Ok, das war eine mit einem Schaumstoff gefüllte Wanne über der Achse, die mit Öl gefüllt wurde.
Band ab - Band läuft,
ach ne, alle mit Modellbahnöl geölten Maschinen dampfen ja jetzt und rattern im Takt.
Rainer