Fragen zum Sony 200er Laufwerk (ES-Serie)

[Medde]

Hallo Tapedeckfreunde,

ich versuche gerade, ein Sony TC-890ES zu reparieren. Der Capstan läuft, Cassette wird erkannt, beim Starten rutscht der Riemen kreischend durch und das LW schaltet nach einigen Sekunden ab. Vor drei Jahren habe ich den Riemen, der den Tonkopfschlitten hebt, durch ein in den Abmessungen passendes Haushaltsgummi ersetzt, was die Funktionalität herstellte. Daher dachte ich, dass dieses halt jetzt ausgeleiert ist und habe das LW ausgebaut. Dieser Ersatz"riemen" ist aber noch elastisch und hat Spannung. Dreht man das größere Zahnrad (Abtrieb) von Hand, kommt nach einer Umdrehung ein Widerstand und man kann nicht weiterdrehen. Bei Umkehrung der Drehrichtung kommt man wieder nur eine Umdrehung zurück.

Müsste man das Zahnradbeim ausgebauten LW nicht weiterdrehen können oder gibt es da eine mechanische Sperre?

Den Tonkopfschlitten kann ich nicht von Hand nach oben schieben. Das müsste doch gehen. Ist das Ganze vielleicht verharzt? Es ist schwarzes und weißes Fett im LW zu sehen, aber nicht üppig verteilt, sondern sehr sparsam an wenigen Stellen. Wie wäre der Schlitten zu demontieren?

Hat hier jemand einen Rat?

Beste Grüße

Medde

[Michi]

Dreh einfach das große Zahnrad wieder in die urprüngliche Position, tausche den Riemen aus und danach das Laufwerk anschließen und testen.

Ich habe es jedenfalls noch nie geschafft ein Sony TCM-200 händisch auf Funktion zu testen. Wichtig ist doch nur, das das Laufwerk elektrisch läuft.

[kaiman_215]

beim Starten rutscht der Riemen kreischend durch und das LW schaltet nach einigen Sekunden ab. 

Kenne das Gerät nicht, aber wenns quietscht und kreitscht wird das Band zwischen Capstan und Andruckrolle durchgezogen. Ein Gummiriemen kreischt normalerweise nicht.
Es ist typisch, wenn der Wickel dreht, aber Capstan dreht zu langsam oder gar nicht. Kann auch sein, daß die Andruckrolle nicht ganz hoch fährt.

[Vectra_1]

Du hast sicher das großes Zahnrad verstellt und der Encoder greift nicht mehr in seine Aussparung. Damit ist die Funktionsweise des LW gestört und der Kopfschlitten fährt nur halb oder garnicht hoch.

[Medde]

Danke schon mal für die Antworten.

Du hast sicher das großes Zahnrad verstellt und der Encoder greift nicht mehr in seine Aussparung. Damit ist die Funktionsweise des LW gestört und der Kopfschlitten fährt nur halb oder garnicht hoch.

Du meinst das richtig große Zahnrad mit der Schneckenmimik im Inneren, das ich in der Explosionszeichnung entdeckt habe?

Ich meinte zunächst das größere Zahnrad direkt nach dem Zahnrad auf dem Motorritzel. Das lässt sich nur um ca. 355° drehen, dass stößt es an, in beiden Richtungen. Aber das Verhalten würde vmtl. zu der Mimik in dem ganz großen Zahnrad passen.

Ich habe vor drei Jahren zum Riemenwechsel das LW nicht zerlegt, sondern nur soweit aufgeklappt, dass ich den Riemen auflegen konnte. Daher ist mir die gesamt Mechanik nicht bekannt. Aber es hat nach dem Riemenwechsel alles funktioniert und das LW wurde danach nicht wieder angefasst.

Wie bekomme ich das jetzt wieder hin? Wie weit muss ich das LW auseinander nehmen und wie finde ich dann die richtige Position? Gibt es dazu irgendwo eine Beschreibung?  

Und warum kann ich den Schlitten nicht von Hand bewegen?

[Vectra_1]

Der Kopfschlitten wird bei diesem LW durch die Mechanik blockiert und kann nicht von Hand bewegt werden. Nur wenn es komplett zerlegt wird geht das. Kannst du mal ein Foto zeigen, welches Zahnrad du meinst. Ich kenne zwar das LW in und auswendig aber verstehe im Moment nicht was du meinst. Wenn man weiß wie diese LW zerlegt und wieder zusammen gebaut werden, dauert es 1,5 Stunden für eine komplette Wartung. Die Variante mit dem reinfummeln des Servoriemens, mag ich auch nicht, da dann meistens Fett auf selbigen landet. Also lieber ganz zerlegen und ordentlich warten. Ein Haushaltsgummi ist auch nicht optimal, da dieser nicht die erforderliche Spannung hat. Meist drüber oder drunter und ein falscher Riemen kann auch Schäden verursachen. Wenn du weitere Hilfe brauchst, kannst du dich auch per PN melden.

[Olivinyl]

Hallo Medde,

wenn das Laufwerk schon zerlegt ist, so tausche alle SMD-Alu-Elkos auf den Laufwerksplatinen.
Die Laufen sehr gerne aus, das fällt aber nicht auf. Die Leiterbahnen reagieren auf das Elektrolyt nicht so gut und dann geht das Laufwerk auf einmal gar nicht mehr!

Das Steuerzahnrad hat (wenn ich mich richtig erinnere) ein Dreieck für die Einbaulage eingeprägt.

LG Oliver

[Manfred_K.]

Hi Medde,

hier ein Bild von meiner Revision, um welche SMD-Alu-Elkos es sich handelt:

   

   

[Manfred_K.]

...und hier ein Blick in die geöffnete Mechanik eines TC-K 670. Hier sieht man, wie das Laufwerk wieder richtig verheiratet wird. Sieht bei Deinem 890 ähnlich aus.

In der unteren Ecke sieht man 2 schwarze kleine Miniaturschalter. Beim Zusammenbau bitte Aufpassen, dass diese nicht verbogen werden. Notfalls mit einem kleinen Schraubenzieher etwas nachhelfen.

   


Und hier der Überblick von einem TC-K 750:

   



Ich hoffe, diese Bilder helfen Dir weiter... 

[Medde]

Der Kreis der Helfer wird größer. Vielen Dank allen, die hier mitwirken. Ich habe in den letzten Tagen auch schon gedacht, dass ich das LW öffnen muss. Aber bevor ich mich da rantraue, wollte ich noch die Frage klären, warum ich das eine Zahnrad nur eine (fast) ganze Drehung macht und dann auf Widerstand stößt.

Um klarzustellen, welches Zahnrad ich meine, wollte ich hier ein Bild reinhängen (direkt im Text), aber es gelingt mir nicht, obwohl ich es stark reduziert habe (104 KB). Wie macht ihr das?

[Vectra_1]

Im ersten Foto von Manfred sind alle Zahnräder des LW zu sehen. Welches meinst du davon?

[Olivinyl]

Hi Medde,

hier ein Bild von meiner Revision, um welche SMD-Alu-Elkos es sich handelt:

C905 (10µF/16 V) und sein Kollege nebenan, der am Fuß schon etwas schmierig ausschaut!

LG Oliver

[Manfred_K.]

Um klarzustellen, welches Zahnrad ich meine, wollte ich hier ein Bild reinhängen (direkt im Text), aber es gelingt mir nicht, obwohl ich es stark reduziert habe (104 KB). Wie macht ihr das?

Ich zitiere mal von unserem lieben Manuel, der hat das in einem anderen Thread neulich beschrieben:

PS: Zum Bildupload - das benötigt hier im Forum drei Schritte:
1. Neues Attachment: Datei auswählen => das gewünschte Bild von Deinem Compi hochladen
2. Attachment hinzufügen => das Bild ist nun ready für den Import an die gewünschten Stelle in Deinem Forumsbeitrag
3. Cursor setzen in Deinem Beitrag, wo das Bild hin soll => Bilddatei "In den Beitrag einfügen"

[Medde]

Danke, Manfred. Attachment also, hatte ich nicht gesehen, erst jetzt nach Hochscrollen des Editors im Browser. Ich hatte "Bild einfügen" gewählt, da gehen wohl nur wenige kB.
Unten ist das Bild mit rotem Pfeil auf das Rad zeigend.

Vectra_1 hat recht, das "Zahnrad" ist auf Manfreds erstem Bild zu sehen, direkt über der Feder, die ganz unten am Bildrand zu sehen ist. Es ist von mir auch nicht richtig bezeichnet worden. Es müsste wohl eher "Treibrad mit angeflanschtem Zahnrad heißen", aber vielleicht gibt es da auch eine korrekte Bezeichnung, im Manual steht "213 Pulley (Mode)".

   

Die Frage war, ob es normal ist, dass dieses Rad nach einer knappen Umdrehung blockiert.

Danke für eure Geduld und beste Grüße

Medde

[janbunke]

Um klarzustellen, welches Zahnrad ich meine, wollte ich hier ein Bild reinhängen (direkt im Text), aber es gelingt mir nicht, obwohl ich es stark reduziert habe (104 KB). Wie macht ihr das?

Ich zitiere mal von unserem lieben Manuel, der hat das in einem anderen Thread neulich beschrieben:

PS: Zum Bildupload - das benötigt hier im Forum drei Schritte:
1. Neues Attachment: Datei auswählen => das gewünschte Bild von Deinem Compi hochladen
2. Attachment hinzufügen => das Bild ist nun ready für den Import an die gewünschten Stelle in Deinem Forumsbeitrag
3. Cursor setzen in Deinem Beitrag, wo das Bild hin soll => Bilddatei "In den Beitrag einfügen"

Warum man für sowas überhaupt eine Anleitung braucht, ist mir schleierhaft...
Wir sind hier doch in einem Technikforum und nicht beim Kuchen backen.
Die Schritte 2 und 3 braucht man ja auch nur, wenn das Bild in den Text integriert werden soll.
Die Bildergröße kann auch deutlich mehr als nur einige KB sein. Ich hatte da bislang noch nie Probleme.
Die Bilder von meinem Samsung Smartphone verkleinere ich auch in der Regel vorher auf etwa 1600 x 1200 Pixel, bevor ich sie hier hochlade, dann sind sie meistens nur noch ca. 700 KB groß.
(Im Original sind sie ca. 4-5 MB groß)

Da fällt mir wieder der dumme Spruch ein: 
Echte Männer brauchen keine Bedienungsanleitung!

Gruß, Jan

[Vectra_1]

Das von dir markierte Antriebsrad treibt über seine Verzahnung das große Zahnrad an und dieses dreht nicht um sich selbst. Es gibt da eine Begrenzung die durch den Kopfschlitten definiert wird. Es dreht also nur von Kopfschlitten unten bis Kopfschlitten oben. Dabei wird auch der Encoder durch das große Zahnrad mit gedreht. Ist der kleine Riemen also platt funktioniert meist nix mehr. Großes Zahnrad und Encoder müssen natürlich richtig eingestellt sein. Wenn ich mein Foto dazu finde, stelle ich es noch ein am Abend.

[Medde]

Warum man für sowas überhaupt eine Anleitung braucht, ist mir schleierhaft...
Wir sind hier doch in einem Technikforum und nicht beim Kuchen backen.
...

Da fällt mir wieder der dumme Spruch ein: 
Echte Männer brauchen keine Bedienungsanleitung!

Gruß, Jan

Ich schrieb doch schon, warum ich "Attachment hinzufügen" übersehen hatte. Wer lesen kann...
Ich bin auch nicht ständig hier unterwegs und bevorzuge ansonsten hilfreiche Beiträge, von denen es bislang ja viele gab (so wie eben von Vectra_1), für die ich auch sehr dankbar bin.

Medde