Revox A77 spult immer langsamer

[dbtester]

Hallo Tonbandfreunde,

Nach Schleifen des Capstan läuft meine A77 in Play wieder prima (s. anderen Beitrag), danke für eure Tips dazu (Holgi).

Jetzt gibt's ein anderes Problem: Mit den 18er Spulen wird das Zurückspulen immer langsamer und seeehr langsam, wenn die li. Spule fast voll ist - ich befürchte dabei fast, dass sie es nicht mehr schafft. Das kann doch nicht normal sein.
Die Spannungen am Motor scheinen aber zu stimmen (sind ja leider immer gleich): Über der "Arbeitswicklung" liegen dabei 94V (F1 - F4 Anschlüsse), über der "Hilfswicklung" (wo der Kondensator in Riehe liegt) sogar 105V (seltsam, mehr als die andere).
Den Phasenschieber-Kondensator habe ich mit 5µF gemessen mit extra Kapazität-Messer (soll 4,3µ). Ich glaube nicht, dass das was ausmacht - laut einem Elektronik-Beitrag im Netz.

Wie seht ihr das?
Gruß
Dieter

[Kuni]

Verdreckter Bandpfad durch schmierendes Band ?
Damit so viel Widerstand durch das Band, daß die Motoren das nicht mehr ziehen ?

[moxx]

Bei kleinem Spulendurchmesser  bzw kleinem Spulenkern ist es mbMn normal, dass die A77 (und viele andere Maschinen ebenso) langsamer wird.
Stehenbleiben ist aber nicht normal.
Wenn die Motoren (Lager) ok sind oder die Bremsen nicht unmerklich schleifen, liegt es fast immer an abgelagertem Dreck am beweglichen Hebel oder dem Bandumlenkbolzen rechts.

Frank

[Dilbert]

Könnten das nicht auch die Motokondensatoren sein? Hatte das Problem mal bei einer PR99 - allerdings mit großen Spulen -, die großen Kondensatoren getauscht, Alles wieder gut.

Grüße
Frank

[Kuni]

Könnten das nicht auch die Motokondensatoren sein?

Er sagt ja, er hat die geprüft.

[Baruse]

Derartige Probleme bei der x77 rühren zu 99% von verdrecktem Bandpfad oder gerne auch einem falsch zusammengesetzten Einlaufpoller (Band wird eingeklemmt)
Zerlege mal den Einlaufpoller, prüfe das Kugellager und die Beilagscheiben - diese müssen ober- und unterhalb des Lagers 0,15mm stark sein

[dbtester]

Danke für die vielen Tips. Brause war auf dem richtigen Weg: Bei der li. Umlenkrolle waren keine Distanzscheiben dabei, das Band wurde also eingeklemmt. Habe probehalber mal 2 Distanzscheiben a 0,2mm eingelegt - das Band rast wieder in FF/FR. Jetzt besorge ich mir noch die richtigen Scheiben - die jetzigen haben auch zu breiten Rand, könnten das Lager bremsen - zusammen mit dem Lager.
Viel Spaß weiterhin, bis zum nächsten Problem.

[dynamike]

Danke für die vielen Tips. Brause war auf dem richtigen Weg: Bei der li. Umlenkrolle waren keine Distanzscheiben dabei, das Band wurde also eingeklemmt. Habe probehalber mal 2 Distanzscheiben a 0,2mm eingelegt - das Band rast wieder in FF/FR. Jetzt besorge ich mir noch die richtigen Scheiben - die jetzigen haben auch zu breiten Rand, könnten das Lager bremsen - zusammen mit dem Lager.
Viel Spaß weiterhin, bis zum nächsten Problem.

Hihi, Brause ist gut 

[hannoholgi]

Wegen des äußeren Durchmessers der Scheiben brauchst du dir keine Sorgen zu machen, sie behindern das Lager nicht und berühren nur dessen Innenhülse.
Die schmalen Ringe waren Spezialanfertigungen für Revox und entsprechen nicht der DIN 988.

Falls du Probleme hast, 0,15er Passscheiben zu bekommen, melde dich!

Btw: Der Jörg nennt sich Baruse, nicht Brause.

LG
Holgi

[Mike A77]

Um festzustellen, ob der Fehler im Bereich der Motoren einschließlich der Lager und der Kondensatoren liegt, schlage ich vor, den Bandzug gemäß Serviceanleitung (Kapitel 4.2) zu messen. Bei den dort beschriebenen Messungen (in den Modi Wiedergabe mit großem und mit kleinem Spulendurchmesser, Rücklauf und Vorlauf) spielt der Zustand der das Band führenden Teile keine Rolle. Empfohlen wird aber, die Bremsen vor der Messung des Bandzugs so einzustellen, dass die Bremsbänder nicht an den Bremsbelegen schleifen.

Mike

[hannoholgi]

Die Sache hat sich doch geklärt, es lag an den fehlenden Beilagscheiben am Einlauflager (siehe Posting #7)!

[Mike A77]

Die Sache hat sich doch geklärt

Hannoholgi, das habe ich gelesen.
Meine Zeilen - vielleicht hätte ich darauf hinweisen müssen - sollten nicht explizit für den aktuellen Fall gelten, sondern eher ein allgemeiner Hinweis für die geschilderte Problematik des Langsamspulens sein. Auf dass sich der Reparateur etwas Recherche sparen kann. 
 
Mike