08.03.2025, 20:36
Irgendwas ist da mit dem Assist Motor komisch. Es liegen 9.98V, also 10V an blau und weiss an. Sollte das so passen? Ich hab auch mal was von 7,5V gelesen für diesen Mabuchi VA700B02 Motor. Der Motor hat sich nach der Überholung ein paar mal gedreht, aber dann war Ende. Ich musste den wieder öffnen und hab das wiederholt, diesmal die Fläche des Kollektors noch etwas mehr poliert, damit die Bürsten weniger Abrieb erzeugen. Davon war nämlich schon wieder gut was zu sehen auf dem Kollektor. Danach lief er wieder mit 1,5V sanft und gleichmäßig.
Ich hab trotzdem die Kopfschlittenmechanik an zwei Stellen vorsichtig nachgeschmiert, da es mir so vorkommt, also wenn sich der Assist Motor schwer tut mit dem Anheben der Mechanik. Andererseits habe ich jetzt mehrfach das Stehenbleiben in der Stellung oben gehabt und es musste der Motor entfernt werden, damit sich die Kassette wieder entnehmen lies. Ich habe beim zweiten Zusammenbauen mehr darauf geachtet, dass die Kopfschlitten-hoch/runter-Mechanik und diese Wickeldornbremse genau ihre Nocken erwischen, nicht ganz so einfach.
Gibt es eventuell in der Ansteuerung des Motors etwas zu prüfen? Elkos oder Widerstände? Irgendwelche Bauelemente, die als übliche Verdächtige gelten?
Ich hab trotzdem die Kopfschlittenmechanik an zwei Stellen vorsichtig nachgeschmiert, da es mir so vorkommt, also wenn sich der Assist Motor schwer tut mit dem Anheben der Mechanik. Andererseits habe ich jetzt mehrfach das Stehenbleiben in der Stellung oben gehabt und es musste der Motor entfernt werden, damit sich die Kassette wieder entnehmen lies. Ich habe beim zweiten Zusammenbauen mehr darauf geachtet, dass die Kopfschlitten-hoch/runter-Mechanik und diese Wickeldornbremse genau ihre Nocken erwischen, nicht ganz so einfach.
Gibt es eventuell in der Ansteuerung des Motors etwas zu prüfen? Elkos oder Widerstände? Irgendwelche Bauelemente, die als übliche Verdächtige gelten?