Akai GX600 - Capstanmotor ohne Funktion

[hubert]

Schönen dritten Advent zusammen,

mein Sohn hat sich eine alte Akai GX 600 gekauft, war für Bastler.
Ursprünglich wollte er ein paar Spulen zu Weihnachten kaufen und dann hatte der Verkäufer zufällig das Maschinchen mit aufgespannten Spulen da stehen.

Sieht soweit ganz ordentlich aus, spult schnell vor und zurück, VU-Meter funktionieren bei Signal vom Line-Eingang, aber Capstan ohne Funktion. 
Gerät von hinten geöffnet: Riemen liegt auf, Motor dreht nicht. Wäre ja zu schön gewesen und hat sicher schon der Verkäufer probiert….

Gibt es da eine extra Glassicherung für den Capstanmotor?

Wie würdet ihr vorgehen?

Liebe Grüße 
Hubert

[charly-7]

Hallo Hubert ,

seit wann hat die GX 600 einen Riemen , die hat doch DDirectcapstan ohne Riemen  

Am Besten du lädst dir die Serviceanleitung runter , prüfst den Motorkondensator und ie Wicklungen , ob da alles ok ist .

MfG charly

[hubert]

Hallo charly,

das mit dem Riemen dachte ich zunächst auch, aber die GX 600 treibt die Capstanwelle mit einem Motor via Riemen über das Schwungrad an.

Klar, erst schauen, dann (evtl.) schrauben.

Serviceanleitung der Dolbyversion dürfte wohl grundsätzlich auch für die ohne Dolby anwendbar sein, hoffe ich.

Danke
Hubert

[charly-7]

  Du hast natürlich Recht , erst ab der 620 war der Directantrieb Standard , war ich etwas voreilig .

[Justus]

Moin Hubert,
je nach Landes Ausführung, gabs die GX600 mit unterschiedlichen Netz Transformatoren und eine davon hat für den Capstan eine Glassicherung als F4 bezeichnet.

[hubert]

Die Anleitung habe ich als englischsprachiges Dokument heruntergeladen.
Morgen werde ich mal ein paar Seiten in “Schautafel-Größe” A3 ausdrucken lassen.
Muss man sich ja unnötig schwer machen, oder.
Ich will ja auch nichts avanti dilletanti verbasteln -
schauen und messen sollte als Anamnese zunächst reichen.

Besten Dank bis jetzt
Hubert

[Tonband-Ilja]

Hallo Hubert,

die Ansteuerung des Capstanmotor der GX600 ist recht einfach.
Primärseitig gehts vom 100V Abgriff am Trafo über den 50/60Hz Schalter direkt zum Motor.
Vom Motor dann über den Geschwindigkeitsschalter (high/low) wieder zum Trafo auf den 0V Punkt.

Daher gibt es nicht all zu viele Fehlerquellen:
- Kontaktproblem/Defekt 50/60 Hz-Schalter -> probiere den Schalter (hinten am Gerät) ein paar mal hin und her zu bewegen, und Durchgang messen
- Kontaktproblem/Defekt Geschwindigkeitsschalter -> auch hier: probiere den Schalter ein paar mal hin und her zu bewegen, und Durchgang messen
- Trafo 100V Ausgang defekt -> Spannung messen (AC) zwischen rotem und grünem Kabel vom Trafo (etwa 100V AC)
- Capstan Motor elektisch defekt -> eher unwahrscheinlich, da separate Wicklungen für high/low speed... aber vorsichthalber Durchgang messen...
- Capstan Motor mechanisch defekt (Lager) -> dreht der Motor frei von Hand?

Viel Erfolg bei der Fehlersuche!

viele Grüße,

Silvio

[hubert]

Sie läuft wieder!

Ich hatte zunächst gemäß Manual die Widerstände der einzelnen Anschlüsse des Motors untereinander überprüft. Idee: Das geht, ohne dass ich den Motor ausbauen oder gar zerlegen muss. Werte im Normbereich = so kein Lager hängt, sollte der Antrieb in Ordnung sein.

Dann brachte der Tipp von Silvio den Erfolg(ein dickes Danke an dieser Stelle):
Der Bandgeschwindigkeitsschalter war der Übeltäter.

Einen schönen Abend an alle, die mitgedacht und mir geholfen haben.
Hubert