13.03.2023, 23:26
Für die Bremsbänder habe ich einen Verdacht: Die MK II hat die blöde Eigenschaft, dass die Bremsbeläge anfangen zu kleben. Entsprechende Spuren davon sind auch auf dem linken Bremsband zu sehen. Der Vorbesitzer hat wahrscheinlich alles gründlich gereinigt und dann funktioniert es erst mal wieder für kurze Zeit, bis es wieder klebt. Die Bremsbänder kleben dann aber schnell wieder so bombenfest, dass man nur etwas stärker am Bandteller drehen muss, damit die abreißen...
Du brauchst also als erstes neue Bremsbänder. Die Federn sehen auch nicht mehr gut aus und sind auch noch falsch eingehangen. Auch die Bremsbeläge müssen erneuert werden oder die Bremstrommeln getauscht werden. Die kaputten Bremsbänder nicht wegschmeißen! Einige Händler nehmen die im Austausch an, dann sind die neuen etwas günstiger.
Die Aussage "komplett revidiert" ist zwar Definitionssache, trifft hier aber meiner Meinung nach überhaupt nicht zu. Ich würde eher sagen, es wurde das nötigste gemacht, nämlich die Entstörkondensatoren getauscht (auf der Capstansteuerung hängt der neue auch recht abenteuerlich schief) und die Trimmer wurden getauscht. Wenn man die Trimmer austauscht, muss auch neu eingemessen werden...
Ansonsten sollten auf allen Platinen zumindest die Elektrolyt-Kondensatoren getauscht werden. Erst nach dem Tausch und der Reperatur der Bremsen wurde ich auf die Suche nach weiteren Fehlern gehen.
Das hört sich jetzt aber alles schlimmer an, als es ist. Abgesehen von den Bremsen sind das die Standard A77 Probleme.
Gruß
Robert
Du brauchst also als erstes neue Bremsbänder. Die Federn sehen auch nicht mehr gut aus und sind auch noch falsch eingehangen. Auch die Bremsbeläge müssen erneuert werden oder die Bremstrommeln getauscht werden. Die kaputten Bremsbänder nicht wegschmeißen! Einige Händler nehmen die im Austausch an, dann sind die neuen etwas günstiger.
Die Aussage "komplett revidiert" ist zwar Definitionssache, trifft hier aber meiner Meinung nach überhaupt nicht zu. Ich würde eher sagen, es wurde das nötigste gemacht, nämlich die Entstörkondensatoren getauscht (auf der Capstansteuerung hängt der neue auch recht abenteuerlich schief) und die Trimmer wurden getauscht. Wenn man die Trimmer austauscht, muss auch neu eingemessen werden...
Ansonsten sollten auf allen Platinen zumindest die Elektrolyt-Kondensatoren getauscht werden. Erst nach dem Tausch und der Reperatur der Bremsen wurde ich auf die Suche nach weiteren Fehlern gehen.
Das hört sich jetzt aber alles schlimmer an, als es ist. Abgesehen von den Bremsen sind das die Standard A77 Probleme.
Gruß
Robert