21.09.2022, 10:43
Hallo Holger,
danke für Deinen Input, hätte ich eigentlich auch so vermutet. Wobei ich auch schon Vibrationen in einem Motorlager bei geringeren Geschwindigkeiten erlebt habe. Das war aber kein Synchronmotor und das sollte bei einer fast nie gelaufenen Maschine auch eher nicht der Fall sein. Dort sind die Lager zumindest noch nicht ausgelaufen, denke ich mir.
Hallo Jan,
vielen Dank für Deine Antwort ! Auahauaha, wie Werner sagen würde... Das klingt nach deutlich mehr Arbeit als gedacht...
Es handelt sich bei mir zwar um den gleichen Motor wie bei Dir, nur dummerweise ist dieser in einer T4224 verbaut, nicht in einer T221. Bedeutet, man kommt da sehr viel schlechter heran um den Motor auszubauen. Durch den Elektronikrahmen und den auch sonst recht gedrängten Aufbau ist einfach mal sehr wenig Platz zum hantieren.
Mit dem Schalter S2 meinst Du doch sicher den Geschwindigkeitsumschalter 19 / 38, der sich bei der T221 links neben dem Netzschalter befindet ?
Auch das ist bei der T4224 etwas anders gelöst, dort sind Netzschalter und Geschwindigkeitsumschalter kombiniert. Aber egal, das Grundprinzip bleibt gleich. Ich denke, damit werde ich beginnen, ist das dünnste Brett an der Geschichte, der Schalter ist relativ gut zu erreichen. Ich denke, dazu komme ich vielleicht am Wochenende.
Mit der Demontage des Motors würde ich dagegen eher bis zum Spätherbst warten. Das ist ´ne Aufgabe für ein langes, kaltes und verregnetes Wochenende...
Grüße, Rainer
danke für Deinen Input, hätte ich eigentlich auch so vermutet. Wobei ich auch schon Vibrationen in einem Motorlager bei geringeren Geschwindigkeiten erlebt habe. Das war aber kein Synchronmotor und das sollte bei einer fast nie gelaufenen Maschine auch eher nicht der Fall sein. Dort sind die Lager zumindest noch nicht ausgelaufen, denke ich mir.
Hallo Jan,
vielen Dank für Deine Antwort ! Auahauaha, wie Werner sagen würde... Das klingt nach deutlich mehr Arbeit als gedacht...
Es handelt sich bei mir zwar um den gleichen Motor wie bei Dir, nur dummerweise ist dieser in einer T4224 verbaut, nicht in einer T221. Bedeutet, man kommt da sehr viel schlechter heran um den Motor auszubauen. Durch den Elektronikrahmen und den auch sonst recht gedrängten Aufbau ist einfach mal sehr wenig Platz zum hantieren.
Mit dem Schalter S2 meinst Du doch sicher den Geschwindigkeitsumschalter 19 / 38, der sich bei der T221 links neben dem Netzschalter befindet ?
Auch das ist bei der T4224 etwas anders gelöst, dort sind Netzschalter und Geschwindigkeitsumschalter kombiniert. Aber egal, das Grundprinzip bleibt gleich. Ich denke, damit werde ich beginnen, ist das dünnste Brett an der Geschichte, der Schalter ist relativ gut zu erreichen. Ich denke, dazu komme ich vielleicht am Wochenende.
Mit der Demontage des Motors würde ich dagegen eher bis zum Spätherbst warten. Das ist ´ne Aufgabe für ein langes, kaltes und verregnetes Wochenende...
Grüße, Rainer