Moin,
es ist ja alles ganz anders. Ich habe den Bremsmagneten kontrolliert- Staubtrocken und super leichtgängig.
Wird auch ohne Probleme immer komplett angezogen.
Die Diode war ok, ich habe trotzdem eine 1N4004 vom Tisch genommen und verbaut. Wird nicht schaden.
Was ich leider vergaß zu erwähnen, auch weil ich es nicht auf dem Schirm hatte: Es ist eine Mute- Schaltung verbaut, die erst nach einer Zeit den Ausgang freigibt und auch beim Abschalten selbigen schnell stummschaltet, um das Knacken beim Ein- und Ausschalten zu unterdrücken.
Funktioniert übrigens einwandfrei (Die Schaltung ist nicht von mir, sondern von einem Spezialisten, der diese Käuflich anbietet).
Nun, was soll ich sagen, die Holzohren haben wieder getrogen, es summt nicht der Bremsmagnet, sondern ein Relais auf eben jener Platine, die ganz in der Nähe sitzt. Da das ein Sub- Miniaturteil ist, hatte ich das gar nicht im Kopf (Ohr).
Dieses Mute- Relais fängt bei Unterspannung der 27V- Schiene etwa ab 24V an zu summen, da es nicht mehr genug Haltestrom bekommt.
Das tut es sowohl bei 220V als auch bei 240V, allerdings ist bei 240V natürlich der Punkt schneller erreicht wenn die Netzspannung bei uns am Abend leicht sinkt (tut sie wirklich, wir wohnen etwas 'extern'). Das kommt v. A. beim Aufnehmen zum Tragen (Wiedergabe erreicht diesen Punkt nicht), da dann die 27V mehr Belastet werden (Lämpchen, 2 Relais).
Der schnellere Abfall (Prozentual) beim 240V - Betrieb lässt sich jetzt nicht mehr reproduzieren. Da ich aber im Zuge der Experimente reichlich am Spannungswahlschalter gedreht habe, sind hier eventuell vorhandene Verunreinigungen auf den seit 1977 ungenutzten Kontakten bei 240V vielleicht gereingt worden.
Tja, so kann man sich selber Arbeit machen.
Übrigens: Die beim Hinterbandbetrieb hörbaren grausamen Verzerrungen im Fehlerfall, verursacht durch das Mute- Relais, sind auf der echten Aufnehme (also Band) im Wiedergabebetrieb natürlich verschwunden, eine Tatsache, die mich kurz Wahnsinnig zu sein glaubte.
Also, Baustelle zu ?
viele Grüße
Matthias
es ist ja alles ganz anders. Ich habe den Bremsmagneten kontrolliert- Staubtrocken und super leichtgängig.
Wird auch ohne Probleme immer komplett angezogen.
Die Diode war ok, ich habe trotzdem eine 1N4004 vom Tisch genommen und verbaut. Wird nicht schaden.
Was ich leider vergaß zu erwähnen, auch weil ich es nicht auf dem Schirm hatte: Es ist eine Mute- Schaltung verbaut, die erst nach einer Zeit den Ausgang freigibt und auch beim Abschalten selbigen schnell stummschaltet, um das Knacken beim Ein- und Ausschalten zu unterdrücken.
Funktioniert übrigens einwandfrei (Die Schaltung ist nicht von mir, sondern von einem Spezialisten, der diese Käuflich anbietet).
Nun, was soll ich sagen, die Holzohren haben wieder getrogen, es summt nicht der Bremsmagnet, sondern ein Relais auf eben jener Platine, die ganz in der Nähe sitzt. Da das ein Sub- Miniaturteil ist, hatte ich das gar nicht im Kopf (Ohr).
Dieses Mute- Relais fängt bei Unterspannung der 27V- Schiene etwa ab 24V an zu summen, da es nicht mehr genug Haltestrom bekommt.
Das tut es sowohl bei 220V als auch bei 240V, allerdings ist bei 240V natürlich der Punkt schneller erreicht wenn die Netzspannung bei uns am Abend leicht sinkt (tut sie wirklich, wir wohnen etwas 'extern'). Das kommt v. A. beim Aufnehmen zum Tragen (Wiedergabe erreicht diesen Punkt nicht), da dann die 27V mehr Belastet werden (Lämpchen, 2 Relais).
Der schnellere Abfall (Prozentual) beim 240V - Betrieb lässt sich jetzt nicht mehr reproduzieren. Da ich aber im Zuge der Experimente reichlich am Spannungswahlschalter gedreht habe, sind hier eventuell vorhandene Verunreinigungen auf den seit 1977 ungenutzten Kontakten bei 240V vielleicht gereingt worden.
Tja, so kann man sich selber Arbeit machen.
Übrigens: Die beim Hinterbandbetrieb hörbaren grausamen Verzerrungen im Fehlerfall, verursacht durch das Mute- Relais, sind auf der echten Aufnehme (also Band) im Wiedergabebetrieb natürlich verschwunden, eine Tatsache, die mich kurz Wahnsinnig zu sein glaubte.
Also, Baustelle zu ?
viele Grüße
Matthias