Also ich habe keine 20, aber über ein Dutzend waren es schon, in den Fingern gehabt. Da hast Du ausgesprochenes Glück gehabt, wenn Du noch nie eine A77 mit den unter A77 Experten allseits berüchtigten "grünen" Andruckrollen hattest oder richtig alte Maschinen mit steinharten Rollen. Eine eigentlich obligatorische Gleichlaufmessung bringt bei letzteren oft Interessantes zu Tage.
Und warum sollen der Zählwerkriemen (es sind übrigens meist 2, der lange "normale" und der kleine Zahnriemen, nur ältere Modelle haben nur ein meist recht klapperndes mit Zahnradgetriebe und nur einem Riemen) unwichtig sein? Ein Gerät bei dem das Zählwerk nicht läuft, ist nicht in ordentlich repariert.
Mich würde auch mal interessieren, wie man bei den ab ca. Seriennmumer 80.000 (die genaue Seriennumer steht im Manual) vorne sintergelagerten Capstan-Motoren das Sinterlager tauschen soll. Das mit dem anlasslosen Tausch aller Elkos ist eine nette Zeitbeschäftigung, mehr nicht.
Grüße
Arno
Und warum sollen der Zählwerkriemen (es sind übrigens meist 2, der lange "normale" und der kleine Zahnriemen, nur ältere Modelle haben nur ein meist recht klapperndes mit Zahnradgetriebe und nur einem Riemen) unwichtig sein? Ein Gerät bei dem das Zählwerk nicht läuft, ist nicht in ordentlich repariert.
Mich würde auch mal interessieren, wie man bei den ab ca. Seriennmumer 80.000 (die genaue Seriennumer steht im Manual) vorne sintergelagerten Capstan-Motoren das Sinterlager tauschen soll. Das mit dem anlasslosen Tausch aller Elkos ist eine nette Zeitbeschäftigung, mehr nicht.
Grüße
Arno