Hi Manni,
messe doch im Betrieb einfach mal die Spannungen an den Motorwicklungen, am besten das Messgerät länger dran lassen und beobachten. Dann weisst Du sicher, ob es vom Relais und den Kontakten kommt oder es doch am Motor selbst bzw. dem Betriebskondensator liegt. In der Regel haben Relaiskontakte bei den hohen Spannungen normalerweise selten Probleme, weil die Oxidschichten die sich ausbilden bei den Spannungen bzw. Strömen einfach durchschlagen. Relais bzw. Schalter sind immer im Signalweg von Audiosignalen problematisch, weil die Oxidschichten bei den geringen Signalspannungen stabil bleiben und isolieren können.
Viele Grüße
Volker
messe doch im Betrieb einfach mal die Spannungen an den Motorwicklungen, am besten das Messgerät länger dran lassen und beobachten. Dann weisst Du sicher, ob es vom Relais und den Kontakten kommt oder es doch am Motor selbst bzw. dem Betriebskondensator liegt. In der Regel haben Relaiskontakte bei den hohen Spannungen normalerweise selten Probleme, weil die Oxidschichten die sich ausbilden bei den Spannungen bzw. Strömen einfach durchschlagen. Relais bzw. Schalter sind immer im Signalweg von Audiosignalen problematisch, weil die Oxidschichten bei den geringen Signalspannungen stabil bleiben und isolieren können.
Viele Grüße
Volker