20.03.2021, 17:01
Hallo Frank, hallo in die Runde
ich war bisher ja etwas unsicher.
Nun habe ich ein altes Photo auf meinem Rechner gefunden, was mich ganz sicher macht:
Es ist die vorstehende Schraube am Lüfterkäfig, die in die Ausparung der Abschirmhalterung einrückt.
In der Nähe des Gummibelages auf der Schwungscheibe kann man das fehlende Antriebsrad aus Stahl ahnen.
Zum Antrieb der Schwungscheibe wird bei Betrieb der Tonmotor an der langen Stange mit Federkraft durch ein Relais an die Schwungscheibe gedrückt.
Bestärkt wird meine Vermutung bis zur Sicherheit durch die Polumschaltbarkeit von 1500 auf 750 U/min.
Es ist ein Tonmotor für Telefunken M10 (mit Reibradantrieb; eine abenteuerliche Konstruktion)
Es wäre für mich von hohem geschichtlichen Interesse, die Beweggründe des Konstrukteurs kennenzulernen. Wer weiß etwas?
Vielleicht geht die Konstruktion auf die von KL15, KL25 und KL35 zurück. Dort war die Lösung noch erheblich schlechter, weil Antriebsachse und Gummibelag ständig im Eingriff waren und sich bei jedem längeren Stillstand eine zusätzliche Delle ergab, die bis zum endgültigen Exitus des Gummiwulstes nicht wieder wegging. Mir sind keine anderen Laufwerke bekannt, die im Normalbetrieb so gerumpelt haben.
Bei der hier zu betrachtenden M10 wurden die geschwindigkeits- und tonhöhenschwankungsbestimmenden Gummibeläge nur rissig. Das war dann auch gut zu hören. Das Rumpeln war dann etwas höherfrequenter, was den Aufzeichnungen und Abtastungen auch nicht sehr förderlich war.
Ampex hat so etwas auch mal gemacht. (Die haben eigentlich nichts ausgelassen). Aber ich bin in der zeitlichen Zuordnung noch nicht sicher, wer hier den erfinderischen Prioritätsanspruch für solchen Unfug für sich verbuchen darf.
Mit den besten Grüßen
Manfred
(Staatlich Anerkannter in der Wolle gefärbter AEG/Telefunken-Studio-Laufwerke-Enthusiast)
ich war bisher ja etwas unsicher.
Nun habe ich ein altes Photo auf meinem Rechner gefunden, was mich ganz sicher macht:
Es ist die vorstehende Schraube am Lüfterkäfig, die in die Ausparung der Abschirmhalterung einrückt.
In der Nähe des Gummibelages auf der Schwungscheibe kann man das fehlende Antriebsrad aus Stahl ahnen.
Zum Antrieb der Schwungscheibe wird bei Betrieb der Tonmotor an der langen Stange mit Federkraft durch ein Relais an die Schwungscheibe gedrückt.
Bestärkt wird meine Vermutung bis zur Sicherheit durch die Polumschaltbarkeit von 1500 auf 750 U/min.
Es ist ein Tonmotor für Telefunken M10 (mit Reibradantrieb; eine abenteuerliche Konstruktion)
Es wäre für mich von hohem geschichtlichen Interesse, die Beweggründe des Konstrukteurs kennenzulernen. Wer weiß etwas?
Vielleicht geht die Konstruktion auf die von KL15, KL25 und KL35 zurück. Dort war die Lösung noch erheblich schlechter, weil Antriebsachse und Gummibelag ständig im Eingriff waren und sich bei jedem längeren Stillstand eine zusätzliche Delle ergab, die bis zum endgültigen Exitus des Gummiwulstes nicht wieder wegging. Mir sind keine anderen Laufwerke bekannt, die im Normalbetrieb so gerumpelt haben.
Bei der hier zu betrachtenden M10 wurden die geschwindigkeits- und tonhöhenschwankungsbestimmenden Gummibeläge nur rissig. Das war dann auch gut zu hören. Das Rumpeln war dann etwas höherfrequenter, was den Aufzeichnungen und Abtastungen auch nicht sehr förderlich war.
Ampex hat so etwas auch mal gemacht. (Die haben eigentlich nichts ausgelassen). Aber ich bin in der zeitlichen Zuordnung noch nicht sicher, wer hier den erfinderischen Prioritätsanspruch für solchen Unfug für sich verbuchen darf.
Mit den besten Grüßen
Manfred
(Staatlich Anerkannter in der Wolle gefärbter AEG/Telefunken-Studio-Laufwerke-Enthusiast)