06.05.2005, 00:07
Hallo Michael!
Wie ich ja an anderer Stelle erwähnte, hatte ich mit meiner Teac etwa das gleiche Problem. Nach einer halben Stunde Betriebszeit fing der Capstanmotor an, ein klingelndes Geräusch zu machen. Da sich das Gerät nur im Stehen betreiben läßt, konnte ich nicht ausprobieren, ob es im liegenden Betrieb verschwindet.
Erster Lösungsversuch: Capstan gemäß Wartungsanleitung geölt, Capstanmotor (hat zwei kleine Gummiröhrchen für die Ölzufuhr) ohne Ausbau per Spritze mit sehr wenig Öl geschmiert. Ging ein paar Wochen weitgehend gut (das Geräusch kam selten in abgeschwächter Form wieder und verschwand schon nach schätzungsweise einer Minute wieder), aber irgendwann klingelte es dann wieder wie zuvor.
Zweiter Lösungsversuch: Motor im Schweiße meines Angesichts ausgebaut (nun weiß ich auch, warum japanische Bandmaschinen als verbaut und wenig wartungsfreundlich gelten - um Zugang zu den Motorschrauben zu kriegen, muß man auch den Trafo demontieren), etwas mehr Öl nachgefüllt, alle Haltestege (auf die der Motor aufgeschraubt ist) per Schraubenschlüssel festgezogen (einer kam mir etwas locker vor), rückseitig auf der Achse sitzendes Lüftungsrad gereinigt und zentriert festgeschraubt.
Das ganze ist nun wieder ein paar Wochen her, die Maschine läuft absolut ruhig. Ich will es nicht beschwören, aber ich bin guter Hoffnung, daß es dabei bleibt.
Keine Ahnung, ob sich dieses Vorgehen auf eine B77 übertragen läßt. Meine eigene hatte ich nie auf.
Gruß,
Timo
Wie ich ja an anderer Stelle erwähnte, hatte ich mit meiner Teac etwa das gleiche Problem. Nach einer halben Stunde Betriebszeit fing der Capstanmotor an, ein klingelndes Geräusch zu machen. Da sich das Gerät nur im Stehen betreiben läßt, konnte ich nicht ausprobieren, ob es im liegenden Betrieb verschwindet.
Erster Lösungsversuch: Capstan gemäß Wartungsanleitung geölt, Capstanmotor (hat zwei kleine Gummiröhrchen für die Ölzufuhr) ohne Ausbau per Spritze mit sehr wenig Öl geschmiert. Ging ein paar Wochen weitgehend gut (das Geräusch kam selten in abgeschwächter Form wieder und verschwand schon nach schätzungsweise einer Minute wieder), aber irgendwann klingelte es dann wieder wie zuvor.
Zweiter Lösungsversuch: Motor im Schweiße meines Angesichts ausgebaut (nun weiß ich auch, warum japanische Bandmaschinen als verbaut und wenig wartungsfreundlich gelten - um Zugang zu den Motorschrauben zu kriegen, muß man auch den Trafo demontieren), etwas mehr Öl nachgefüllt, alle Haltestege (auf die der Motor aufgeschraubt ist) per Schraubenschlüssel festgezogen (einer kam mir etwas locker vor), rückseitig auf der Achse sitzendes Lüftungsrad gereinigt und zentriert festgeschraubt.
Das ganze ist nun wieder ein paar Wochen her, die Maschine läuft absolut ruhig. Ich will es nicht beschwören, aber ich bin guter Hoffnung, daß es dabei bleibt.
Keine Ahnung, ob sich dieses Vorgehen auf eine B77 übertragen läßt. Meine eigene hatte ich nie auf.
Gruß,
Timo