06.07.2020, 17:59
Hallo,
die Reparatur...keine Ahnung, der C340 kommt zur Reserveflotte. Wie lange der Prozess der Zinkzersetzung dauert kann man auch schlecht sagen.
Beispielsweise hatte ich mal 1985 auf einem Flohmarkt ein blaues TK 42 (ca. 1962-63) gekauft, bei dem schon der Tonkopfträger, der Zwischenrollenhalter und
das Teil von der Schaltkulisse völlig zerbröselt waren. Also zu dem Zeitpunkt nach ca. 22 Jahren.
So könnte es sein, dass der Motor des 1970 gebauten C340 schon Anfang der 90er die Grätsche gemacht hat.
Irgendein Vorbesitzer tippte wahrscheinlich auf gerissenen Riemen und hat dem Teil beim Reparaturversuch den Rest gegeben.
Wurde dann wohl als Kofferradio weitergenutzt. Der Tonkopf hat sehr wenig auf dem Tacho, bei einem anderen, äußerlich noch prima
aussehenden C4000 war der völlig runtergeritten, bis zur finalen Spaltverbreiterung.
Dazu gibts noch einen anderen Bericht.
Gruß
Peter S.
die Reparatur...keine Ahnung, der C340 kommt zur Reserveflotte. Wie lange der Prozess der Zinkzersetzung dauert kann man auch schlecht sagen.
Beispielsweise hatte ich mal 1985 auf einem Flohmarkt ein blaues TK 42 (ca. 1962-63) gekauft, bei dem schon der Tonkopfträger, der Zwischenrollenhalter und
das Teil von der Schaltkulisse völlig zerbröselt waren. Also zu dem Zeitpunkt nach ca. 22 Jahren.
So könnte es sein, dass der Motor des 1970 gebauten C340 schon Anfang der 90er die Grätsche gemacht hat.
Irgendein Vorbesitzer tippte wahrscheinlich auf gerissenen Riemen und hat dem Teil beim Reparaturversuch den Rest gegeben.
Wurde dann wohl als Kofferradio weitergenutzt. Der Tonkopf hat sehr wenig auf dem Tacho, bei einem anderen, äußerlich noch prima
aussehenden C4000 war der völlig runtergeritten, bis zur finalen Spaltverbreiterung.
Dazu gibts noch einen anderen Bericht.
Gruß
Peter S.