29.07.2018, 19:07
Die Absicht überzeugt.
Daß allerdings das Bezugsende von C1 nicht auf 0V gelegt ist, wundert mich dennoch.
Auch die Bemerkung über gewünschte geringe Restwelligkeit angesichts der überlagerten Wechselspannung.
Ist der Gleichstromwiderstand der Motor(haupt)wicklung klein gegen R1 ?
Ist die Impedanz oder Betriebs-Induktivität der Wicklung bekannt ?
Wenn nicht der Widerstandswert von R1 sondern der eingestellte Gleichstrom für die erhoffte Wirkung wesentlich ist, könnte man statt solch eines einstellbaren Leistungs-Widerstandes einen heutzutage leichter und billiger verfügbaren Leistungstransistor (Bipolar oder MOSFET) mit einer Steuerschaltung für dessen Collector- bzw Drain-Strom einsetzen.
Ist dieses Prinzip der Kombination von Wechselspannung plus Gleichstrom zur Bremsung/Gegenzugerzeugung im gezogenen Motor bei professionellen Geräten implementiert und beschrieben ?
Wirbelstrombremsung bei Gleichstrom-Motoren ist teilweise bei Philips-3Motor-Geräten beschrieben.
MfG Kai
Daß allerdings das Bezugsende von C1 nicht auf 0V gelegt ist, wundert mich dennoch.
Auch die Bemerkung über gewünschte geringe Restwelligkeit angesichts der überlagerten Wechselspannung.
Ist der Gleichstromwiderstand der Motor(haupt)wicklung klein gegen R1 ?
Ist die Impedanz oder Betriebs-Induktivität der Wicklung bekannt ?
Wenn nicht der Widerstandswert von R1 sondern der eingestellte Gleichstrom für die erhoffte Wirkung wesentlich ist, könnte man statt solch eines einstellbaren Leistungs-Widerstandes einen heutzutage leichter und billiger verfügbaren Leistungstransistor (Bipolar oder MOSFET) mit einer Steuerschaltung für dessen Collector- bzw Drain-Strom einsetzen.
Ist dieses Prinzip der Kombination von Wechselspannung plus Gleichstrom zur Bremsung/Gegenzugerzeugung im gezogenen Motor bei professionellen Geräten implementiert und beschrieben ?
Wirbelstrombremsung bei Gleichstrom-Motoren ist teilweise bei Philips-3Motor-Geräten beschrieben.
MfG Kai