30.07.2019, 16:22
Nach dem ich die letzte Schraube des Deckel festgedreht habe, berichte ich euch vom erfolgreichen Abschluß der Reparatur meines CR 240.
Hilfreich waren die Vorschläge von euch: Das Löten hat mit einer Temperatur von 350 Grad und Spatenspitze gut geklappt, das Einsetzen des Liftes nach Zurückdrücken des Hebels war einfach. Sehr nützlich zum Auflegen der Riemen waren die kleinen Hakenwerkzeuge!
Leider hatte ich mit einen Stolperstein in den Weg gelegt: Nachdem alles montiert war, ließ sich der Kopfschlitten nur 2 mm bewegen, dann wurde er blockiert. Die Ursache musste irgendwo im Hebelwerk liegen, aber es war für mich nicht erkennbar, wo das sein konnte, da die Sicht durch die Spulenteller verbaut ist. Also fasste ich den Entschluß, die Spurenteller zu demontieren.
Es war schon "eindrucksvoll", mit diesen millimeterkleinen U-Scheiben und Sicherungsringen umzugehen. Ich legte alles penibel in der richtigen Reihefolge ab. Als ich freie Sicht hatte, wurde das Problem auch schnell erkennbar: Bei der Demontage das Gerätes hatte ich dort, wo es ging, die Schräubchen wieder locker eingesetzt, um sie, da sie teilweise unterschiedlich lang sind, beim Zusammenbau an der richtigen Stelle zu haben. Eine der Schrauben der Bodenplatte blockierte das Gestänge! Der Fehler war schnell behoben, der Wiedereinbau der Bandteller war erfolgreich aber mühsam; ohne Kopflupe wäre da garnichts gegangen. Zur Sicherheit habe ich die Sicherungsringe jeweils mit einem Faden verknotet, damit ich sie, wenn sie mir wegspringen sollten, wiederfinden könnte. Aber alles lief nach Plan und ging mir gut von der Hand, genug Übung hatte ich jetzt ja schon!
Erwähnenswert ist, dass ich natürlich die Gelegenheit benutzt habe, alle relvanten Stellen zu säubern und zu ölen!
Alles in allem ist es ein tolles Gefühl, nach langer Zeit und wiederholten Anläufen das vollständig und einwandfrei funktionierende Geräte vor mir zu haben!
Abschließend danke ich nochmals allen Forianen, die mich hier unterstützt haben!
Hannes
Hilfreich waren die Vorschläge von euch: Das Löten hat mit einer Temperatur von 350 Grad und Spatenspitze gut geklappt, das Einsetzen des Liftes nach Zurückdrücken des Hebels war einfach. Sehr nützlich zum Auflegen der Riemen waren die kleinen Hakenwerkzeuge!
Leider hatte ich mit einen Stolperstein in den Weg gelegt: Nachdem alles montiert war, ließ sich der Kopfschlitten nur 2 mm bewegen, dann wurde er blockiert. Die Ursache musste irgendwo im Hebelwerk liegen, aber es war für mich nicht erkennbar, wo das sein konnte, da die Sicht durch die Spulenteller verbaut ist. Also fasste ich den Entschluß, die Spurenteller zu demontieren.
Es war schon "eindrucksvoll", mit diesen millimeterkleinen U-Scheiben und Sicherungsringen umzugehen. Ich legte alles penibel in der richtigen Reihefolge ab. Als ich freie Sicht hatte, wurde das Problem auch schnell erkennbar: Bei der Demontage das Gerätes hatte ich dort, wo es ging, die Schräubchen wieder locker eingesetzt, um sie, da sie teilweise unterschiedlich lang sind, beim Zusammenbau an der richtigen Stelle zu haben. Eine der Schrauben der Bodenplatte blockierte das Gestänge! Der Fehler war schnell behoben, der Wiedereinbau der Bandteller war erfolgreich aber mühsam; ohne Kopflupe wäre da garnichts gegangen. Zur Sicherheit habe ich die Sicherungsringe jeweils mit einem Faden verknotet, damit ich sie, wenn sie mir wegspringen sollten, wiederfinden könnte. Aber alles lief nach Plan und ging mir gut von der Hand, genug Übung hatte ich jetzt ja schon!
Erwähnenswert ist, dass ich natürlich die Gelegenheit benutzt habe, alle relvanten Stellen zu säubern und zu ölen!
Alles in allem ist es ein tolles Gefühl, nach langer Zeit und wiederholten Anläufen das vollständig und einwandfrei funktionierende Geräte vor mir zu haben!
Abschließend danke ich nochmals allen Forianen, die mich hier unterstützt haben!
Hannes
Meine Elektronik-Kenntnisse: Ich löte nach Zahlen 