16.03.2018, 15:27
Da bin ich gar nicht durch Messungen drauf gekommen, sondern ich hatte die Platine noch mal rausgenommen, um die von Kai in #12 gestellten Fragen zu klären (Leiterbahnunterbrechung, R 4...?). Dabei fiel mein Blick auf den über R17 gelöteten axialen Elko (er hat keinen Platz im Platinenlayout, sondern ist werksseitig parallel über den Widerstand gelötet). Hä? Steht da nicht eine "100"? Leider halb an der Unterseite. Also Elko an einem Ende abgelötet, mit Lupe gekuckt und tatsächlich: "100/10V". In dem Moment war für mich der Fall klar!
Er wurde kurzerhand durch einen schicken axialen Tantal-Ko 2,2µ/20V nach MIL-Spezifikationen ersetzt und die Platine wieder montiert. Sofort drehte der Capstan innerhalb von 2 Sekunden hoch und ließ sich auch mit der Hand praktisch nicht mehr abbremsen.
Tja, so kann es kommen und man glaubt eigentlich nicht, dass einem nach hundert Jahren Löterfahrung noch so was passieren kann. Und wieder habe ich was gelernt: immer noch mal auf das Bauteil schauen, was man einbauen wiill, ob auch das draufsteht, was draufstehen soll!
LG Holgi
Er wurde kurzerhand durch einen schicken axialen Tantal-Ko 2,2µ/20V nach MIL-Spezifikationen ersetzt und die Platine wieder montiert. Sofort drehte der Capstan innerhalb von 2 Sekunden hoch und ließ sich auch mit der Hand praktisch nicht mehr abbremsen.
Tja, so kann es kommen und man glaubt eigentlich nicht, dass einem nach hundert Jahren Löterfahrung noch so was passieren kann. Und wieder habe ich was gelernt: immer noch mal auf das Bauteil schauen, was man einbauen wiill, ob auch das draufsteht, was draufstehen soll!
LG Holgi