25.02.2018, 11:58
Meinst du "A3" oder "A5" ?
Meinst du mA oder uA/µA (mikro-Ampere) ?
An Punkt "5" liegen laut Skizze ca. 16 V.
R70 hat 95.3 kOhm für 9.5 cm/s.
Wenn der Schleifer des Poti's an Masse liegt, fließt der maximale Strom von 167.8 µA.
Ein paar hundert mA fließen allenfals durch den Motor aber nicht durch "A3".
Die Ströme sollten "pi*Daumen" proportional zur Geschwindigkeit sein. Der für 9.5 wäre ein Anhaltspunkt, weil es da zu funktionieren scheint.
Am besten lötest du bei 4.75 & 19 die Vorwiderstände R100 und R71 provisorisch erstmal einbeinig aus. Dann dürfte der Motor ganicht mehr laufen. Danach die Vorwiderstände durch einen Serienwiderstand so groß machen, daß die Sollgeschwindigkeiten erreichbar werden.
Dann die Vorwiderstände ausmessen und mit den Werten laut Schaltbild vergleichen, und ins Grübeln verfallen, wenn es da drastische Abweichungen gibt...
MfG Kai
Meinst du mA oder uA/µA (mikro-Ampere) ?
An Punkt "5" liegen laut Skizze ca. 16 V.
R70 hat 95.3 kOhm für 9.5 cm/s.
Wenn der Schleifer des Poti's an Masse liegt, fließt der maximale Strom von 167.8 µA.
Ein paar hundert mA fließen allenfals durch den Motor aber nicht durch "A3".
Die Ströme sollten "pi*Daumen" proportional zur Geschwindigkeit sein. Der für 9.5 wäre ein Anhaltspunkt, weil es da zu funktionieren scheint.
Am besten lötest du bei 4.75 & 19 die Vorwiderstände R100 und R71 provisorisch erstmal einbeinig aus. Dann dürfte der Motor ganicht mehr laufen. Danach die Vorwiderstände durch einen Serienwiderstand so groß machen, daß die Sollgeschwindigkeiten erreichbar werden.
Dann die Vorwiderstände ausmessen und mit den Werten laut Schaltbild vergleichen, und ins Grübeln verfallen, wenn es da drastische Abweichungen gibt...
MfG Kai