25.02.2018, 10:35
Dann bleibt es bei dem Eindruck, daß die Schaltung "im Prinzip" richtig funktioniert, aber etwas mit den Schaltern oder den Vorwiderständen oder Potis für die Geschwindigkeiten 4.75 und 19 cm/s nicht stimmt.
Falls es bei "A3" eine zu öffnende Brücke gibt, würde ich dann mal einen "globalen Einstellversuch machen mit einem Serien-Widerstand von zB 47 kOhm und einem Potentiometer mit 10 kOhm von Masse nach "+B". Damit müßte sich die Geschwindigkeit in einem Durchgangs zwischen Null (Poti am oberen Anschlag) und etwas über 19 cm/s (Poti-Schleifer an Masse) einstellen lassen.
MfG Kai
Nachtrag: Ja, C204 ist der Kondensator, der sozusagen den Runterzieh-Strom und die entgegengesetzten Strompulse vom Tachogenerator auf-integriert/mittelt und dessen Spannung gegen "+E" den Transistor TS203 dann mehr oder weniger Strom durch TS202 und schließlich den Motortreiber TS201 fließen läßt.
Falls es bei "A3" eine zu öffnende Brücke gibt, würde ich dann mal einen "globalen Einstellversuch machen mit einem Serien-Widerstand von zB 47 kOhm und einem Potentiometer mit 10 kOhm von Masse nach "+B". Damit müßte sich die Geschwindigkeit in einem Durchgangs zwischen Null (Poti am oberen Anschlag) und etwas über 19 cm/s (Poti-Schleifer an Masse) einstellen lassen.
MfG Kai
Nachtrag: Ja, C204 ist der Kondensator, der sozusagen den Runterzieh-Strom und die entgegengesetzten Strompulse vom Tachogenerator auf-integriert/mittelt und dessen Spannung gegen "+E" den Transistor TS203 dann mehr oder weniger Strom durch TS202 und schließlich den Motortreiber TS201 fließen läßt.