25.02.2018, 02:44
moin moin,
die geschwindigkeitsregelung ist im service manual auf s.13 in fig.19 dargestellt. die geschwindigkeiten werden mit schalter sk10 über die widerstände r100 , r70 & r71 sowie die potis r65, r68 & r69 eingestellt. wenn die schaltung "an sich" funktioniert und die antriebsmechanik in ordnung ist, wäre das von dir beschriebene verhalten vorstellbar, wenn der mittlere schalter von sk10 (der für 9.5 cm/s) garnicht öffnet, wenn 4.75 oder 19;cm/s gewählt sind. über die widerstände wird die spannung am unteren ende von c204 nach masse gezogen. der tachogenerator links davon lädt über d205 positiv dagegen an. bei der richtigen geschwindigkeit stellt sich das skizzierte spannungsniveau an der basis von ts203 ein. wenn der mittlere sk10 nicht öffnet, ziehen zwei widerstände die spannung runter , folglich stellen sich sowohl bei 4.75 als auch bei 19 cm/s geschwindigkeiten >9.5 ein (bei 19 sogar >19) und die bereiche stimmen nicht. pruef also mal, ob der schalter öffnet
mfg kai
die geschwindigkeitsregelung ist im service manual auf s.13 in fig.19 dargestellt. die geschwindigkeiten werden mit schalter sk10 über die widerstände r100 , r70 & r71 sowie die potis r65, r68 & r69 eingestellt. wenn die schaltung "an sich" funktioniert und die antriebsmechanik in ordnung ist, wäre das von dir beschriebene verhalten vorstellbar, wenn der mittlere schalter von sk10 (der für 9.5 cm/s) garnicht öffnet, wenn 4.75 oder 19;cm/s gewählt sind. über die widerstände wird die spannung am unteren ende von c204 nach masse gezogen. der tachogenerator links davon lädt über d205 positiv dagegen an. bei der richtigen geschwindigkeit stellt sich das skizzierte spannungsniveau an der basis von ts203 ein. wenn der mittlere sk10 nicht öffnet, ziehen zwei widerstände die spannung runter , folglich stellen sich sowohl bei 4.75 als auch bei 19 cm/s geschwindigkeiten >9.5 ein (bei 19 sogar >19) und die bereiche stimmen nicht. pruef also mal, ob der schalter öffnet
mfg kai