17.09.2017, 00:16
Hallo Torsten,
ich verstehe den Schaltplan so, daß die Spannung über TR1 die Spannung ist, die der Motor nicht bekommt. Von den beiden von der Gleichrichterbrücke abgehenden Leitungen geht eine direkt zum einen Ende einer 80 V Wicklung, die anderen über den Motor zum anderen Ende. D.h. wenn du statt 57 V nur 35 V am Kollektor von TR1 mißt, bekommt der Motor nicht weniger sondern mehr Spannung als im Normalfall. Wenn am Transistor fast keine Spannung abfällt, bekommt der Motor fast die volle Spannung der 80 V Wicklung.
Wenn der Motor mehr Spannung bekommt und trotzdem langsamer wird, muß man den Grund wohl woanders suchen.
Der Schaltungsauszug kommt mir bei dem Geschwindigkeits-Umschalter recht merkwürdig vor: Danach würde bei 3 3/4 Punkt 5 über den Kabel-Mantel mit 3 verbunden, das ist Masse. Das würde das Signal des Tacho-Generators vor TR3 kurzschließen und die Regelung außer Kraft setzen. Bei anderen Akai 6xx sieht die Schaltung hier etwas anders aus. Mir kommen Zweifel, ob die Zeichnung so richtig ist.
MfG Kai
ich verstehe den Schaltplan so, daß die Spannung über TR1 die Spannung ist, die der Motor nicht bekommt. Von den beiden von der Gleichrichterbrücke abgehenden Leitungen geht eine direkt zum einen Ende einer 80 V Wicklung, die anderen über den Motor zum anderen Ende. D.h. wenn du statt 57 V nur 35 V am Kollektor von TR1 mißt, bekommt der Motor nicht weniger sondern mehr Spannung als im Normalfall. Wenn am Transistor fast keine Spannung abfällt, bekommt der Motor fast die volle Spannung der 80 V Wicklung.
Wenn der Motor mehr Spannung bekommt und trotzdem langsamer wird, muß man den Grund wohl woanders suchen.
Der Schaltungsauszug kommt mir bei dem Geschwindigkeits-Umschalter recht merkwürdig vor: Danach würde bei 3 3/4 Punkt 5 über den Kabel-Mantel mit 3 verbunden, das ist Masse. Das würde das Signal des Tacho-Generators vor TR3 kurzschließen und die Regelung außer Kraft setzen. Bei anderen Akai 6xx sieht die Schaltung hier etwas anders aus. Mir kommen Zweifel, ob die Zeichnung so richtig ist.
MfG Kai