20.05.2017, 13:50
Dann muß man mal an einigen Stellen Spannungen prüfen und testweise Überbrückungen legen.
Wegen der lebensgefährlich hohen Spannungen sind dabei allerdings größte Vor-/Um-sicht und Schutzmaßnahmen erforderlich.
Um festzustellen, ob es an der Bandzugregelung liegt, wäre es aufschlußreich, mal die Gleichrichterbrücke GR2901 zu überbrücken, entweder auf der Transistorseite oder auf der Motor (AC) Seite. Wenn der Motor mit Brücke abgeht wie Schmidt's Katze, liegt es daran.
Die vielen Schalter etwas links oben von der Bildmitte können natürlich auch Kummer machen.
Ansonsten bliebe, am Motor unten rechts die Spannungen nachzumessen. Bezugspunkt ist der links abgehende Draht. Der geht zum obersten Anschluß der Trafo-Sekundärseite, dem dortigen Bezugspunkt für die Trafo-Spannungen.
Wenn schneller Vorlauf funktioniert, kann es nicht am Motor-Kondensator liegen (der linke von den beiden in C001).
MfG Kai
Wegen der lebensgefährlich hohen Spannungen sind dabei allerdings größte Vor-/Um-sicht und Schutzmaßnahmen erforderlich.
Um festzustellen, ob es an der Bandzugregelung liegt, wäre es aufschlußreich, mal die Gleichrichterbrücke GR2901 zu überbrücken, entweder auf der Transistorseite oder auf der Motor (AC) Seite. Wenn der Motor mit Brücke abgeht wie Schmidt's Katze, liegt es daran.
Die vielen Schalter etwas links oben von der Bildmitte können natürlich auch Kummer machen.
Ansonsten bliebe, am Motor unten rechts die Spannungen nachzumessen. Bezugspunkt ist der links abgehende Draht. Der geht zum obersten Anschluß der Trafo-Sekundärseite, dem dortigen Bezugspunkt für die Trafo-Spannungen.
Wenn schneller Vorlauf funktioniert, kann es nicht am Motor-Kondensator liegen (der linke von den beiden in C001).
MfG Kai