12.03.2017, 20:34
Das DNL nichts mit der Motorsteurung zu tun hat ist mir klar, umso verwirrender finde ich daher das Verhalten.
Die Kontakte werde ich mir mal ansehen. Obwohl die Geschwindigkeit nicht das Problem ist. Denn bei beschriebenem Verhalten verringert sich die am Capstanmotor anliegende Spannung bei Verringerung der Bandgeschwindigkeit.
Die Spannung ist halt einfach nur zu niedrig (~1,3V bei Behelfslösung mit aktiviertem DNL, wie beschrieben)
Müsste ja eigentlich irgendwas mit dem Spannungsgeber der Geschwindigkeitregelschaltung sein(?) Ich weiß halt nicht was und wie ich überprüfen muss.
Nachtrag: kann die DNL Schaltung wirklich so tierisch viel Saft ziehen, dass das den Motor unterversorgt? Ich werds mal ganz ohne Platine versuchen.
Die Kontakte werde ich mir mal ansehen. Obwohl die Geschwindigkeit nicht das Problem ist. Denn bei beschriebenem Verhalten verringert sich die am Capstanmotor anliegende Spannung bei Verringerung der Bandgeschwindigkeit.
Die Spannung ist halt einfach nur zu niedrig (~1,3V bei Behelfslösung mit aktiviertem DNL, wie beschrieben)
Müsste ja eigentlich irgendwas mit dem Spannungsgeber der Geschwindigkeitregelschaltung sein(?) Ich weiß halt nicht was und wie ich überprüfen muss.
Nachtrag: kann die DNL Schaltung wirklich so tierisch viel Saft ziehen, dass das den Motor unterversorgt? Ich werds mal ganz ohne Platine versuchen.