Akai GX-266D Andruckrolle schnappt nicht nach oben in Normalrichtung. Reverse läuft Problemlos

[PeterLustich]

Kannst Du bestätigen: bei Betätigung der FWD-Taste ändert sich die Spannung am Kollektor von TR26 von 0,1V auf ~8V ?

Ja. Sowohl bei FWD-Tastendruck, als auch bei REV Tastendruck ändert sich die Spannung von 0V auf 8,8V und bleibt da auch bis Stop, FF oder REW gedrückt wird. RL1 hört man sofort klicken wenn dazu die Laufrichtung geändert werden muss.

Ich bitte um Nachsicht wenn ich nochmal ganz dumm frage:

Aus meiner Sicht gibt es keine dummen Fragen, sondern nur noch nicht gegebene, oder gefundene Antworten. Die wirklichen dummen Sachen mache ich dann bestimmt schon selbst...

Vermute mal dass mit dem REV-Selector ein Kontakt gegen Masse hergestellt wird

Korrekt. Jeweils ein Kontakt an den Bandführungen hat eine Verbindung mit GND. Die Rot markierten Teile können tatsächlich nur die Alufolie darstellen. Wenn ich auf Full-Autoreverse stelle reagieren beide Kontakte richtig aufs überbrücken. RL1 klickt sofort und die Richtung wechselt.Der Revselector war bisher jedoch für die Messungen immer ausgeschaltet, also so wie im Schaltbild zu sehen.

Ist halt blöd, dass man das Gerät inclusive Lötkolben nicht direkt vor sich stehen hat....

Absolut! Ich kenne das aus anderen Foren und auch meinem Berufsleben. Es ist immer schwer sich vorzustellen was der andere macht. Deswegen beschränke ich mich darauf nur deine Fragen zu beantworten und nicht zwischendurch schon zu versuchen etwas zu interpretieren. Das mache ich jetzt erst langsam wo ich manche Dinge auch schon etwas verstehe :whistling:

Denn laut hifi-engine gibt es wohl noch eine GX-266 II.

Wir reden über die gleiche Maschine "GX-266D". Ich habe auch das gleiche Schaltbild wie du, und mit den Zahlendrehern im Bestückungsplan.

Ich habe nochmal nachgemessen und bestätige alle Messergebnisse die du in a) bis d) beschreibst.

Aus diesem Grund löte doch mal R111 einseitig ab

Habe R111 komplett ausgelötet weil ich nicht weiss welche Seite ich ablöten sollte. Ist zudem sehr schwierig an den ranzukommen:
An der Basis von TR32 sind dann immer 0V zu messen egal welche Taste gedrückt wird.
Am Lötkontakt der zu D34/D37 führt sind es:
Einschalten 23,7V - FWD 23,7V - Stop 23,7V - FWD 23,7V - Dort ändert sich nichts solange FWD ansteht...
Sobald ich jedoch im REV Modus bin fällt die Spannung unaufhaltsam ab, egal ob ich REV oder STOP tippe. Sobald ich wieder in FWD Mode schalte, ist die Spannung augenblicklich wieder 23,7V. Bei jedem Tastendruck auf FWD/REV/STOP schaltet RL2 sofort und ohne Zeitverzögerung und der Pinchroller schnappt hoch.
Ich hab ergänzend R111 wieder eingelötet und die Basis von TR32 zum Vergleich gemessen wenn REV ansteht. Dann sind und bleiben es 0,2V. Sobald FWD wieder aktiv wird sind es 1,4V

Nun wieder ein Interpretation mit meinen begrenzten Kenntnissen: Da offenbar das was über D34/D37 und R111 bei TR32 ankommt die Schaltverzögerung verursacht, und die Messergebnisse sich im FWD/REV Modus deutlich unterscheiden, könnte das Problem vielleicht aus der Ecke kommen wo RL1 die Laufrichtung umschaltet und wohl auch die Zeitverzögerung "gemacht" wird?
Also hab ich da schon mal rumgemessen: TR 23/24/25 haben im Prinzip die Messwerte die im Schaltbild stehen. TR25 hat jedoch am Kollektor 23,6 Volt, allerdings schaltet das Relais ja Problemlos.
Die Basisspannungen am TR23 und TR 24 wechseln sich im Prinzip auch nach Laufrichtung ab (0,4V und 0,8V). Allerdings gab es bei TR24 "seltsame" Messergebnisse. Habe daraufhin mal mein "Spass-Taschen-China-Billig-Ozzi" aktiviert und es hinbekommen das zumindest Zahlen erscheinen (Hab halt keinen Plan davon). Ganz eindeutig schwanken die Messwerte an der Basis von TR24 und springen unregelmässig von 0 bis 0,4V bzw. 0 bis 0,8V. Kontaktprobleme mit der Messspitze schliesse ich aus weil ich das selbe an den direkt verbundenen Lötpunkten messe. Beim TR23 bleiben die Messwerte fest stehen.

Messung am Kollektor von TR23 und TR24:
TR23 Kollektor - FWD Mode: 0V
TR23 Kollektor - REV Mode: 22-23V (22 sofort, und dann zügig ansteigend. Irgendwo dazwischen schaltet der Pinchroller)
TR24 Kollektor - FWD Mode: 22V (fest)
TR24 Kollektor - REV Mode: 0V

Vielleicht auch den Mode Selectorschalter selber mal checken.

Der scheint in Ordnung zu sein. Die Maschine schaltet von REV auch in FWD sobald die Folie kommt, fährt dann natürlich nicht weiter weil FWD nicht geht. Wenn ich die Kontakte überbrücke wechselt auf jeden Fall die Laufrichtung.

Änderung:

Wobei ich bei C35 und C37 anfangen würde.

Da warst du schneller während ich noch am messen war...