27.10.2016, 19:46
Hallo Andy,
es wird sich nicht vermeiden lassen, dass du die Kiste dabei ein wenig zerlegst. Von der Unterseite des Chassis her muss zuerst das weiße Unterteil der Bandzug-Komparator-Kupplung abgenommen werden. Das geht nicht, ohne den Fühlhebel zuvor zu demontieren. Auf die Zugfeder achten. Die gekonterte Stellschraube am Ende des Komparatorhebels, die auf die Nabe des weißen Kupplungsteils Druck ausübt (das eigentlich "Druckscheibe" heißt), solltest du nicht verstellen.
Dann kannst du die Druckscheibe abnehmen und kommst dadurch an den Sprengring (Wellensicherungsring), der die restliche Konstruktion zusammen- und an Ort und Stelle hält. Der Teller lässt sich dann nach dem Abnehmen der Sternfeder nach oben rausziehen.
Die Welle ist in zwei Radialkugellagern gelagert. Beim Zusammenbau darauf achten, dass der Mitnehmerstift der Achse in die zuständige Nut in der Kupplungsscheibe zu liegen kommt. Aber anders lässt sich die Wellensicherung auch gar nicht aufschieben...
Hinterher muss der Bandzugkomparator nach dessen Wiedermontage natürlich gemäß Serviceanleitung neu eingestellt, oder wenigstens überprüft werden, was aber auch kein Hexenwerk ist!
Hast du das Servicemanual? Gibt es hier oben im Downloadbereich!
LG Holgi
es wird sich nicht vermeiden lassen, dass du die Kiste dabei ein wenig zerlegst. Von der Unterseite des Chassis her muss zuerst das weiße Unterteil der Bandzug-Komparator-Kupplung abgenommen werden. Das geht nicht, ohne den Fühlhebel zuvor zu demontieren. Auf die Zugfeder achten. Die gekonterte Stellschraube am Ende des Komparatorhebels, die auf die Nabe des weißen Kupplungsteils Druck ausübt (das eigentlich "Druckscheibe" heißt), solltest du nicht verstellen.
Dann kannst du die Druckscheibe abnehmen und kommst dadurch an den Sprengring (Wellensicherungsring), der die restliche Konstruktion zusammen- und an Ort und Stelle hält. Der Teller lässt sich dann nach dem Abnehmen der Sternfeder nach oben rausziehen.
Die Welle ist in zwei Radialkugellagern gelagert. Beim Zusammenbau darauf achten, dass der Mitnehmerstift der Achse in die zuständige Nut in der Kupplungsscheibe zu liegen kommt. Aber anders lässt sich die Wellensicherung auch gar nicht aufschieben...
Hinterher muss der Bandzugkomparator nach dessen Wiedermontage natürlich gemäß Serviceanleitung neu eingestellt, oder wenigstens überprüft werden, was aber auch kein Hexenwerk ist!
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LG Holgi