Frage zu Grundig TK45 Drehschalter
#18
hallo Stefan,

dass Grundig sich etwas erlauben konnte, was Du als feine Abstimmung bezeichnest, lag nicht nur an den Stückzahlen, sondern vor allem an den riesigen Handelsspannen, die bei solchen Geräten damals noch üblich waren.

Das Modellchaos ( entschuldige, aber nicht nur ich empfinde das Grundig Programm ab den späten fünfzigern so ) zeigt den Beginn eines Wandels ab, der Grundig gut 15 Jahre später ins Aus geführt hat. Wenn man sich mal die frühen Fünfziger ansieht - Grundig ist vor allem deshalb so schnell so groß geworden, weil er sich auf eine Linie konzentriert hat, und in die Umsetzung alle Kräfte konzentriert hat. Als alle anderen noch nicht so recht mit den neuen Technologien umgehen konnten, ließ Grundig ein vollwertiges und trotzdem relativ preiswertes Tonbandgerät bauen, und verkaufte nur dieses eine Modell. 1960 stand die Stereofonie vor dem Durchbruch, hätte er genauso agiert wie zehn Jahre vorher, hätte er einfach nur noch Stereogeräte gebaut, und davon genau zwei Stück - ein Budget Gerät in Vierspur, und ein "Alles drin" Gerät in wahlweise halb- oder Vierspur. Vielleicht hätte er von dem Budget Gerät noch ein "Ultra-Budget" Gerät ableiten können, mit dem er zum Kampfpreis das Weihnachtsgeschäft abräumt, mehr wäre aber nicht nötig gewesen.

Die "feine Abstufung" war ja noch nicht mal so, dass es eine Reihe von Geräten mit immer besserer Ausstattung gegeben hätte. Es gab ganz viele Redundanzen, z.B. die ganzen "De Luxe" Modelle, die sich von den Standardversionen nur durch ein etwas protzigeres Gehäuse unterschieden haben. Ich bin mir sicher, hätte Max Grundig einfach nur De Luxe Geräte gebaut, und diese zum Standardpreis verkauft, wäre das insgesamt trotzdem profitabler geworden. Das TK42 ist für den Preis ein ordentliches Gerät gewesen, das TK45 kostete aber nur 70 DM mehr, ein großer Teil des Mehrpreises steckte sicher in dem riesigen Koffer. 1960/61 mag Stereo-Aufnahme noch nicht so eine Rolle gespielt haben, aber knapp zwei Jahre später kam UKW stereo, und änderte dies grundsätzlich. Grundig hat doch auch 1951 die ersten Fernseher gebaut, obwohl es noch gar kein richtiges Programm gab, weil er wusste, dass dies in wenigen Jahren anders sein wird, und er dann ganz vorne steht.

Auf die Füße gefallen ist Max Grundig die feine Abstufung in dem Moment, wo die Japaner mit genau der Philosophie auf den Markt kamen, in die Geräte grundsätzlich alles reinzustopfen, um die Zahl der Modelle zu reduzieren. Die Japaner hatten einen hohen Administrationsaufwand und kaum Infrastruktur in Deutschland, eine "feine Abstufung" wie von Grundig hätte ihnen das Genick gebrochen. Grundig wurde wie viele andere auch von den Japanern im Schlaf überrascht, und konnte seine "feine Abstimmung" nicht schnell genug beseitigen, um die wegbrechenden Gewinnmargen auffangen zu können. Grundig war eine der wenigen deutschen Hersteller, die genug Wirtschaftskraft hatten, um den Angriff der Japaner überleben zu können. Dass es so schnell vorbei war, lag maßgeblich an dem Modellchaos, in dem man nicht aufgeräumt hat, so lange man damit noch genug verdient hat. Spätestens in den sechzigern, als Leute wie Max Grundig gesehen haben, was die Japaner in den USA anrichten, hätte er sich einen Plan überlegen müssen.

Mich berühren solche Firmenbiografien deshalb so sehr, weil die großen Unternehmen immer wieder die selben Fehler machen. Bei der Radio- und Fernsehindustrie kamen die ersten dunklen Wolken schon in den frühen sechzigern, und das Ende um 1980 war eine Konsequenz daraus, dass man fast 20 Jahre lang alles ignoriert hat. Genau so läuft es zur Zeit bei der Autoindustrie. Durch die vielen Schwellenländer, in denen Umweltschutz ( noch ) egal ist, brummt das Geschäft wie noch nie, und Firmen wie Tesla werden genauso müde belächelt, wie man noch in den frühen siebzigern die Japaner belächelt hat, die zu der Zeit schon den US-Markt aufgerollt hatten. Überall auf der Welt wird am "Wunder Akku" geforscht, und wer es als erster schafft, diesen serienreif zu bekommen, der hat in der Autobranche zukünftig eine Position wie seinerzeit Mercedes Benz. Statt aber einzusteigen und mitzumachen, so lange die konventionellen Autos noch genug Profit abwerfen, beisst man sich am Diesel fest, und baut Autos, die ein wenig so tun, als ob sie automatisch fahren würden. Und wenn man sich ansieht, wie die Vorstandsmitglieder von VW mit dem Dieselskandal umgehen, erinnert das erschreckend an das Gehampel vom Max Grundig, als er die gesamte europäische Unterhaltungselektronik Industrie unter seine Fuchtel bekommen wollte.

Ich habe es damals live miterlebt, wie der "lächerliche" Personal Computer die EDV-Welt erobert hat. Milliardenschwere Computerkonzerne sind da innerhalb weniger Jahre im Nichts verschwunden - wer erinnert sich noch an Namen wie Wang oder Digital, oder verbindet Namen wie Olivetti oder Kienzle mit großen EDV-Herstellern ? Auch die haben irgendwann geglaubt, unsterblich zu sein, und haben sich verzettelt, weil der Kunde ja eh alles kauft. Auch Microsoft steht zur Zeit an einem Scheideweg, und weil man sich wie ein Herrgott fühlt, verstellt man sich selber den Blick für die Realität. Scheinbar führt Erfolg immer zu Größenwahn, der den Erfolg nach einiger Zeit wieder beendet.

Gruß Frank
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