04.03.2015, 20:53
Hallo iher Lieben,
ich habe nun nach längerer Suche auch ein 4000 Report, Fabriknummer 154 032. Es hat mich 22 Euro gekostet, sieht äußerlich ganz gut aus und ist innerlich sehr sauber und unverbastelt. Aber es tut nicht so richtig. Leider ist es mir auch nicht gelungen, im Netz einen Schaltplan dafür aufzutreiben. Hat den jemand zufällig?
Es möchte manchmal nicht richtig anlaufen. Beim Umspulen, wenn also die Motorregelung überbrückt ist, läuft es wie Teufel, wenn man auf Start drückt, läuft es meistens bei 9,5 und 19, manchmal mit leichtem Anschubsen, manchmal ohne. Wenn man direkt aus Stop in Start schaltet, läuft der Motor fast nie ohne Anwerfen an. Dafür reicht dann aber ein kurzer Impuls.
Bei 4,75 und 2,38 läuft es NIE. Der Kontaktsatz für das Einschalten des Geräts (von oben gesehen rechts hinten), der von dem langen Schwungmassen-Umschalthebel betätigt wird, ist frisch gereinigt (Pappstreifen mit Tunerspray) und gut justiert. Er schließt bei allen Geschwindigkeiten bei etwa 5-6 mm Weg des Kulissenhebels vom oberen Anschlag aus. Die Instrumentenbeleuchtung leuchtet auch bei allen Geschwindigkeiten, nur der Motor läuft bei den beiden langsamen nie. Ich kann mir das nicht erklären; gibt es denn bei dieser Gurke noch einen Schaltkontakt, der nur bei 4,7 und 2,4 betätigt wird? Ohne Schaltplan ist das nix....
Ich habe in der Umgebung des Motors zwei Elkos à 16 µ gesichtet. Die sind aber mit Multimeter gemessen in Ordnung (ESR-Messung habe ich noch nicht gemacht).
Zusammengefasst: Motor läuft meist etwas unwillig an, bei den beiden langsamen Geschwindigkeiten nie. Umspulen funktioniert einwandfrei.
Ich kenne diese Type überhaupt nicht, der Motor ist ja wohl auch ein anderer wie bei den späteren Reports, mit einem Fliehkraftregler oder wie...?
Ich habe außer der Fummelei mit dem Antrieb, einer Grundreinigung und -Schmierung und neuen Riemen noch nichts an dem Gerät gemacht.
Ach ja: beim rechten Bandteller fehlt leider das Oberteil des Dreizacks.
LG Holgi
ich habe nun nach längerer Suche auch ein 4000 Report, Fabriknummer 154 032. Es hat mich 22 Euro gekostet, sieht äußerlich ganz gut aus und ist innerlich sehr sauber und unverbastelt. Aber es tut nicht so richtig. Leider ist es mir auch nicht gelungen, im Netz einen Schaltplan dafür aufzutreiben. Hat den jemand zufällig?
Es möchte manchmal nicht richtig anlaufen. Beim Umspulen, wenn also die Motorregelung überbrückt ist, läuft es wie Teufel, wenn man auf Start drückt, läuft es meistens bei 9,5 und 19, manchmal mit leichtem Anschubsen, manchmal ohne. Wenn man direkt aus Stop in Start schaltet, läuft der Motor fast nie ohne Anwerfen an. Dafür reicht dann aber ein kurzer Impuls.
Bei 4,75 und 2,38 läuft es NIE. Der Kontaktsatz für das Einschalten des Geräts (von oben gesehen rechts hinten), der von dem langen Schwungmassen-Umschalthebel betätigt wird, ist frisch gereinigt (Pappstreifen mit Tunerspray) und gut justiert. Er schließt bei allen Geschwindigkeiten bei etwa 5-6 mm Weg des Kulissenhebels vom oberen Anschlag aus. Die Instrumentenbeleuchtung leuchtet auch bei allen Geschwindigkeiten, nur der Motor läuft bei den beiden langsamen nie. Ich kann mir das nicht erklären; gibt es denn bei dieser Gurke noch einen Schaltkontakt, der nur bei 4,7 und 2,4 betätigt wird? Ohne Schaltplan ist das nix....
Ich habe in der Umgebung des Motors zwei Elkos à 16 µ gesichtet. Die sind aber mit Multimeter gemessen in Ordnung (ESR-Messung habe ich noch nicht gemacht).
Zusammengefasst: Motor läuft meist etwas unwillig an, bei den beiden langsamen Geschwindigkeiten nie. Umspulen funktioniert einwandfrei.
Ich kenne diese Type überhaupt nicht, der Motor ist ja wohl auch ein anderer wie bei den späteren Reports, mit einem Fliehkraftregler oder wie...?
Ich habe außer der Fummelei mit dem Antrieb, einer Grundreinigung und -Schmierung und neuen Riemen noch nichts an dem Gerät gemacht.
Ach ja: beim rechten Bandteller fehlt leider das Oberteil des Dreizacks.
LG Holgi