23.09.2014, 20:24
Leider ist der Filz herstellerseitig fest verleimt. Da geht nichts zu drehen oder aufzurauhen. Er ist bei mir nur noch etwa einen halben oder knapp einen Millimeter stark. Da macht sich wohl langsam die Leimschicht bemerkbar, die diese Geräusche verursacht. Das ist wohl einfach ein Verschleißteil, was meines Wissens damals nicht repariert sondern als komplettes Kupplungsoberteil gewechselt wurde. Die Werkstätten hatten diese Dinger damals da. Heute leider nicht mehr. Aber da es ja heutzutage für fast alles Ersatz gibt und auch die Reparaturmöglichkeiten sowohl technologisch als auch materialmäßig deutlich besser als damals sind, hoffe ich doch, das man da irgendwas ausrichten kann. Nur was?
Ich hab mal noch 2 Bilder gemacht.
Grüße Conni
Ich hab mal noch 2 Bilder gemacht.
Grüße Conni
